Ordinul General Motors Central Office Production (COPO) a permis comanda unor mașini foarte speciale în anii 1960.
Deși biroul a fost înființat pentru comenzile de flote de vehicule, unii clienți inteligenți au putut specifica câteva mașini foarte specializate. Cel mai remarcabil dintre ele a fost Camaro ZL1 din 1969 cu un V8 de 427 de inchi cubi din aluminiu, un motor care a fost proiectat special pentru curse.
Videoclipuri recomandate
Pentru 2013, Chevy aduce COPO Camaro înapoi într-o serie foarte limitată. Doar 69 vor fi construite. The 2013 COPO Camaros va fi oferit cu trei motoare și două opțiuni de transmisie cu o axă spate solidă și transmisie pentru a se potrivi cu diferitele specificații ale motorului și transmisiei.
Chevy va pune sub capotă un V8 de 350 ci care produce 325 de cai putere, un V8 de 396 ci care produce 375 de cai putere sau un V8 de 427 ci care produce 425 de cai putere. Clienții pot opta pentru a ajuta la construirea motorului la uzina de asamblare. Pentru un cost suplimentar, clientul poate comanda, de asemenea, un motor suplimentar care va avea numere potrivite mașinii, în cazul în care ar arunca în aer motorul original. Fixate la V8-urile de curse vor fi opționale o transmisie automată Powerglide sau o nouă cutie de viteze manuală.
Dacă acest program COPO Camaro începe să sune ca o întoarcere la mașinile American Pony de odinioară, aveți dreptate. Fiecare Camaro COPO este echipat cu o cușcă de rulare aprobată de NHRA și alte echipamente de siguranță, împreună cu șasiu de curse și componente de suspensie. Mașina de curse americană clasică este finisată cu roți de curse Bogart ușoare și anvelope de curse Hoosier.
După ce 3.000 de clienți și-au arătat interesul pentru o nouă serie specială a COPO Camaros pentru 2013, Chevrolet a fost îndemnat să deschidă foile de comandă pentru o serie de mașini de curse distinctive din 2013. Începând cu 11 martieth, părțile interesate se vor putea înscrie pe lista de corespondență Camaro la chevroletperformance.com.
Doar 69 de clienți norocoși vor fi aleși aleatoriu pentru a participa la program.
Nu vă grăbiți să vă înscrieți vrând-nevrând, totuși, aceste platforme rare încep de la 86.000 USD. Așa că, dacă nu sunteți pregătit să aruncați niște bani la nivelul Nissan GT-R pentru o mașină de curse americană construită din fabrică, nu vă deranjați.
Totuși, dacă aveți bani la bancă, ați putea fi parte dintr-una dintre cele mai practice și individualizate experiențe de cumpărare de mașini din acest an.
Recomandările editorilor
- Chevrolet Camaro ZL1 1LE NASCAR racer este o distincție fără diferență
- Camaro-ul electric unic de la Chevrolet este acum de vânzare
- Chevrolet se gândește la un Camaro hibrid cu performanță din anii 1960, tehnologie din secolul XXI
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
