Grupul Volkswagen deține o mulțime de companii auto și asta înseamnă că poate face niște lucruri nebunești. De exemplu, poate lua șasiul de la una dintre diviziile sale (Lamborghini) și poate avea un alt (ItalDesign Giugiaro) să îl transforme într-un concept de teren.
Iată, ItalDesign Giugiaro Parcour.
După cum sugerează și numele, Parcour este proiectat pentru a se deplasa foarte rapid pe teren urban, dar nu neapărat pe trotuar. Sub piele se află Lamborghini Gallardo V10 de 5,2 litri, care produce 550 de cai putere, o transmisie manuală automată cu dublu ambreiaj cu șapte trepte și tracțiune integrală.
Lucrurile devin ciudate când observi anvelopele masive și înălțimea de rulare ridicată. Parcour are de fapt suspensie reglabilă, la fel ca un Porsche Cayenne, care îi permite șoferului să ridice înălțimea de la 8,2 inchi la un falnic de 13 inci. Sistemul vine complet cu modurile Confort, Off-Road, Ice și Track.
Sistemul de suspensie folosește de fapt opt amortizoare; două pe colț. Când Parcour este așezat în modul Track, este folosit doar un șoc pe colț.
ItalDesign spune că Parcour va accelera de la 0 la 62 mph (de la 0 la 100 km/h) în 3,6 secunde și va atinge o viteză maximă de peste 200 mph. Acest lucru este foarte impresionant pentru un vehicul SUV înalt și se datorează parțial unei greutăți relativ subțiri de 3.400 de lire sterline.
Asezat in interiorul cu doua locuri, soferul se uita la un ecran LCD mare care arata toate informatiile despre vehicul. Jumătatea superioară ia locul ecranelor consolei centrale găsite în multe mașini de serie, afișând hărți GPS, imagini pentru sistemul audio și imagini ale camerei de rezervă. Jumătatea inferioară afișează viteza, turația motorului, nivelurile de combustibil și contorul de parcurs.
Ecranul pentru toate lucrurile este găzduit într-un tablou de bord din plexiglas, împreună cu comenzile climatice și audio și butoanele pentru reglarea suspensiei și programarea transmisiei.
Dacă un Lamborghini off-road futurist cu motor central nu a fost destul de ciudat, există și o versiune Roadster topless.
Parcour este doar o mașină concept, dar dacă ar intra în producție, ar fi prima supermașină off-road de la Lancia Stratos. Face, de asemenea, Lamborghini SUV-ul Urus par mult mai puțin interesante.
Indiferent dacă sunteți un planificator de produse sau un consumator, Urus este, evident, alegerea mai sensibilă, dar de când i-a păsat Lambo să fie sensibil? Parcour pare mai fidel spiritului taurului furios al Italiei, motiv pentru care abia așteptăm să vedem următoarea colaborare dintre Lambo și ItalDesign.
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
