BMW i5 2024 a fost prezentat ca primul Seria 5 electric

Noul BMW Seria 5 2024 este două mașini într-una. Pe de o parte, există sedanul de a opta generație pe benzină, care va reprezenta cea mai mare parte a vânzărilor pe majoritatea piețelor. Pe de altă parte, pentru prima dată în istoria lungă a plăcuței de identificare, există o versiune electrică numită i5.

BMW a dezvoltat i5 și Seria 5 concomitent, iar cele două mașini seamănă destul de mult, cu excepția detaliilor mici, specifice grupului de propulsie, cum ar fi emblemele. Ambele sedanuri rămân recunoscute instantaneu ca membri ai familiei companiei din München, dar sunt mult mai puțin extravertite decât, să zicem, XM. BMW mi-a spus că este intenționat: se adresează unui public care preferă un design mai subtil.

Trecerea electrică i-a forțat pe designerii BMW să facă i5 puțin mai înalt decât Seria 5 care ieșește spațiu pentru acumulator, iar sedanul a crescut în lungime și în lățime, pentru a păstra eleganța proporții. Se întinde pe 199,2 inci lungime, 74,8 inci lățime și 59,6 inci înălțime.

La rândul lor, dimensiunile mai mari creează o cabină mai spațioasă: BMW observă că pasagerii din spate se bucură de mai mult spațiu pentru picioare decât în ​​Seria 5 de ultima generație. Cu toate acestea, mașina de ieșire nu se simte înghesuită, iar tehnologia ambalată în i5 este probabil să atragă mai multe priviri decât dimensiunile interioare. Șoferul se confruntă cu un ecran mare numit Curved Display, care se găsește deja în i4, printre alte completări recente la gama BMW. Este un ecran de sine stătător, fără cadru, care grupează perfect un grup de instrumente digital de 12,3 inchi și un ecran tactil de 14,9 inchi pentru sistemul de infotainment Operating System 8.5 într-o singură unitate. Apple CarPlay și Android Auto compatibilitatea vine standard.

Una dintre cele mai interesante caracteristici ale lui i5 este un sistem de jocuri în mașină numit AirConsole, care permite pasagerilor să joace o varietate de jocuri folosind smartphone ca controlor. Această funcție funcționează numai atunci când mașina este oprită, nu veți vedea un șofer i5 care rulează cu karturi în timp ce conduceți pe I-15, iar BMW observă că ar trebui să fie deosebit de util să ucideți timpul în timpul opririlor de încărcare. Inițial vor fi oferite aproximativ 20 de jocuri.

BMW a oferit istoric Seria 5 cu diferite niveluri de putere, iar i5 continuă această tendință. Modelul eDrive40 entry-level folosește un singur motor electric montat în spate, cu o putere de 335 de cai putere și un cuplu instantaneu de 295 livre-picior. Următorul este M60 xDrive, care câștigă un al doilea motor electric în față pentru tracțiune integrală pe drumuri și o putere totală de 590 de cai putere și 586 de lire-picior de cuplu. Ambele versiuni folosesc un acumulator litiu-ion de 84,3 kilowați-oră compatibil cu încărcare de 205 kilowați. Deși EPA nu a testat încă i5, BMW estimează o autonomie de 295 de mile pentru modelul cu tracțiune spate și o evaluare de 256 de mile pentru mașina cu tracțiune integrală.

Tehnologia Highway Assistant inclusă în pachetul opțional Driving Assistance Professional permite ceea ce firma numește „conducere atentă cu mâinile libere” la o viteză de până la 85 mph. Acest sistem nu face i5 autonom, nu este vorbit BMW pentru „ora de somn”, dar menține mașina în mișcare la o viteză prestabilită și centrată pe banda sa. BMW este serios în privința etichetei „mâini libere”: datorită tehnologiei de urmărire a ochilor, tehnologia Active Lane Change De asemenea, inclus în pachet, permite șoferului să confirme schimbarea benzii prin simpla privire la ușa din dreapta sau din stânga oglindă.

Producția BMW i5 2024 este programată să înceapă mai târziu în 2023. Prețul pentru eDrive40 începe de la 67.795 USD, inclusiv o taxă de destinație obligatorie de 995 USD, în timp ce M60 xDrive are un preț de bază de 85.095 USD; va fi cel mai scump membru al gamei la lansare.

Dar seria 5?

BMW nu lasă în urmă cumpărătorii care nu sunt interesați să devină electric. Noua gamă Seria 5 va include inițial două modele numite 530i și 540i xDrive. Oferit cu tracțiune spate sau integrală, modelul entry-level (58.895 USD) folosește un motor turbo de 2,0 litri cu patru cilindri, evaluat la 255 de cai putere și un cuplu de 295 lire-picior. Modelul 540i numai cu tracțiune integrală (65.895 USD) beneficiază de un motor șase în linie de 3,0 litri care este turbo la 375 de cai putere și până la 398 de lire-picior de cuplu atunci când se activează o funcție de supraalimentare.

Ambele motoare sunt conectate la un sistem mild-hybrid de 48 de volți, iar BMW a confirmat acest lucru un model hibrid plug-in va ajunge în showroom-urile americane în 2024.

Recomandările editorilor

• Business în față, televizor de 31 inchi în spate. BMW i7 electric este o sală de ecranizare pe roți
• Jeep lansează primele două SUV-uri electrice în SUA în 2024
• BMW i7 complet electric este un home theater pe roți
• BMW prezintă o mașină electrică cu vopsea care își schimbă culoarea la CES 2022
• BMW iX M60 din 2023 este electric, spațios și surprinzător de rapid

Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.