4 moduri în care cel mai bine vândut PHEV tocmai s-a îmbunătățit pentru 2024

Sunt un pic un record doborât în ​​acest moment, dar oamenii continuă să fie surprinși când le spun că cel mai bine vândut hibrid plug-in în S.U.A. este Jeep Wrangler. Nu este un sedan pentru navetiști sau un SUV practic de familie; un Jeep distractiv și pregătit pentru off-road. Dincolo de asta, al doilea cel mai bine vândut hibrid plug-in este Grand Cherokee 4xe. Poate că Jeep a făcut ceva aici.

În acest prim trimestru al acestui an, 38% din toate Wrangler-urile vândute au fost hibrizi plug-in 4xe și mă aștept pe deplin că al doilea trimestru va fi și mai mare. Multe dintre acestea se datorează agresivității stimulente fiscale federale și de stat pentru PHEV, iar când asociați asta cu un vehicul incredibil de dorit, aveți o lovitură pe mâini.

Wrangler 4xe avea deja multe de făcut - este atât de bun încât am cumpărat modelul 2022. Dar după ce am petrecut o zi explorând îmbunătățirile și funcțiile noi ale lui 2024, sunt dornic să fac upgrade.

Actualizarea tehnologiei în cabină într-un mod semnificativ

Cea mai dramatică îmbunătățire a modelului Wrangler 2024 și ceea ce avea nevoie cel mai mult este un nou ecran de infotainment și reproiectarea tabloului de bord. Ecranul, sistemul de operare și tabloul de bord ale modelului Wrangler 2019-2023 arătau amenda, cu o robustețe fermecătoare care a ajutat la justificarea caracteristicilor lor lipsite de strălucire. Dar de îndată ce sari într-un 2024, modelele anterioare par vechi.

Punctul culminant este un nou ecran tactil de 12,3 inchi, care este vizibil în consolă de pe bord într-o orientare orizontală. Grupul de instrumente și ecranul central sunt împachetate împreună pentru a forma un cockpit și apoi curg în restul bordului ca și cum ar fi întotdeauna așa. Jeep a actualizat și unele dintre tratamentele de bord, deși modificările sunt subtile - există câteva texturi și culori proaspete, purtând accentele găsite în altă parte în cabină în față. În plus, șuruburile de montare vă permit acum să atașați permanent o cameră de bord, GoPro sau alt accesoriu fără adezivii obișnuiți și Velcro.

Nu pot exagera cât de mult mai bine și mai modern arată acesta decât afișajul de 8,4 inchi al modelului anterior, și asta înainte de a intra în software și funcționalitate. Acesta este Uconnect 5, cel mai recent software disponibil pe orice vehicul Stellantis (Jeep, Dodge, RAM, Chrysler, Alfa Romeo etc.), și este pe un afișaj mai mare decât Grand Cherokee și la fel de mare ca nava amiral Grand Wagoneer. Asta e mare lucru.

Vechiul sistem era funcțional, dar era efectiv doar un portal pentru a accesa conținut media, câteva funcții ale vehiculului și pentru a te duce la CarPlay sau Android Auto cât mai repede posibil. Cu Uconnect 5, Wrangler pare că are acum un sistem modern de management complet al mașinii.

Un nou aspect al ecranului de pornire vă permite să montați panouri unul lângă altul, astfel încât să puteți urmări două informații simultan - cum ar fi navigarea și media - și să interacționați cu ambele simultan. De asemenea, puteți fixa o grilă de favorite pentru acces rapid la orice, de la funcțiile vehiculului la aplicații terță parte. În 4xe, paginile hibride vă permit să vă inspectați consumul de energie și istoricul de încărcare, să setați mai multe programe de încărcare și să schimbați setările modului de conducere hibrid.

Ecranul este imens, dar nu se simte arogant în timp ce conduceți. Totul este ușor de accesat, suficient de simplu de înțeles și receptiv. Reglarea locală completă (FALD) ajută afișajul luminos să lupte împotriva strălucirii atunci când conduceți cu capacul oprit - așa cum ar trebui să faceți ori de câte ori este posibil într-un Wrangler! Nu am avut nicio problemă să văd ecranul chiar și în soarele de vară din Utah, chiar și cu ochelari de soare.

Acest camion robust de teren dispune acum de tehnologie de ultimă oră în cabină.

Deși se bazează pe Android si are Amazon Alexa ca asistent vocal, bineînțeles că puteți utiliza în continuare CarPlay și Android Auto interschimbabil - și acum sunt wireless, așa că puteți renunța la cablu dacă doriți. Când CarPlay este conectat, este la doar o atingere în partea stângă, la fel ca funcțiile de bază ale vehiculului, iar când este lansat, umple întregul afișaj. Dacă renunțați să vă conectați telefonul, Wrangler vine cu hărți TomTom încorporate cu navigare și trafic pas cu pas, plus hărți Trails Offroad cu sute de rute în afara rețelei, pline cu informații detaliate de navigare, puncte de interes, cote de dificultate a traseului și informații despre Servicii.

Poate cea mai bună parte a acestui nou ecran mai mare este că nu a fost eliminat orice butoanele din mașină. Mai aveți butoane fizice, butoane și comutatoare pentru orice, de la controlul climatizării și media până la senzori de parcare și funcțiile de bază ale vehiculului. Într-o lume în care producătorii de mașini salivează pentru interfețe pe tot ecranul, Jeep ține puternic cu comenzile fizice.

În altă parte din partea tehnologiei, Jeep a inclus și o nouă matrice de șapte microfoane în jurul părții frontale a cabinei pentru a ajuta la reducerea zgomotului pe apeluri vocale fără mâini, care au fost întotdeauna o luptă în zgomotosul Wrangler, unde oriunde peste 60 mph este greu să auzi și să fii auzit. Noile microfoane reduc zgomotul ambiental auzit la celălalt capăt al apelului cu aproximativ 10 dB, ceea ce este mult! Și noua amortizare a sunetului în jurul cabinei - spumă în jurul parbrizului, geamuri laterale acustice și mai multă izolație a covorului - scade încă 2-5 dB pentru ambele părți.

Frânare cu regenerare mai bună și încărcare e-save mai rapidă

Când am urcat în prima mea mașină de testare pentru dimineața, un Wrangler Rubicon X 4xe din 2024 cu toate casetele de opțiuni bifate, am observat imediat două modificări critice ale dinamicii de conducere (reamintire: am aproximativ 8.500 de mile de experiență în propriul meu Wrangler 4xe 2022). Deși nu s-a schimbat nimic în ceea ce privește grupul motopropulsor sau bateriei - aveți încă 375 CP și 470 lb-ft de la un sistem hibrid și un Baterie de 17,3 kWh — calibrarea frânării regenerative și a sistemului de încărcare e-save au fost dramatic îmbunătățită.

Frânarea regen, care folosește motorul electric pentru a încetini mașina în loc de frânele fizice, este mult mai agresivă decât înainte. Cu setarea „max regen” activată, ridicarea piciorului de pe accelerație se simte ca și cum ați apăsa pedala de frână la jumătate. Aceasta este dublul frânării regenerative a vechiului model, după estimarea mea. Puteți vedea acul din indicatorul de „încărcare” sărind cu aproximativ 50% în majoritatea situațiilor și încetiniți coborâți suficient de agresiv în conducerea obișnuită pentru a nu folosi frânele decât dacă ajungeți la un final Stop.

Acest lucru are, de asemenea, avantajul imens de a recupera mai multă energie din impulsul mașinii dvs. (foarte) grele pentru a umple o baterie relativ mică. Mi-aș dori să pot obține o actualizare pentru 2022 pentru a oferi atât de multă regenerare - odată ce vă simțiți, acest lucru este de mult preferabil deoarece conduceți cu o singură pedală de cele mai multe ori. Și dacă simțiți că este prea agresiv, aveți întotdeauna opțiunea de a-l opri și de a rula ușor puțin mai mult.

Jeep a îmbunătățit dramatic funcționalitatea frânării regenerative și a modului e-save pentru 2024.

Modul „e-save charge”, care utilizează puterea motorului pentru a vă umple bateria în timpul conducerii normale, a fost de asemenea activat – acum pare să se încarce cu o viteză dublă. În modelul meu mai vechi, era mult prea conservator, luând 30 până la 60 de minute pe autostradă pentru a adăuga orice taxă semnificativă. Acum, puteți urmări urcarea procentuală într-un ritm constant atâta timp cât navigați cu o viteză bună. Din nou, dacă Jeep ar putea găsi o modalitate de a face această schimbare retroactiv la modelele 4xe mai vechi, aș profita de oportunitate.

Mai multe caracteristici, mai mult confort

Wrangler 2024 are opțiuni interioare proaspete, cu o gamă mai largă de opțiuni, aducând scaune din pânză la mai multe modele ca standard, dar oferind piele mai frumoasă pentru o taxă suplimentară. Îmi place în special noua opțiune de piele verde subtilă. Și sunet de tobe va rog … pentru prima dată, acum puteți obține scaune electrice într-un Wrangler.

Sunt standard pe Rubicon X și High Altitude de top sau le puteți opțiune pe un Sahara. Scaunele electrice oferă aceeași funcționalitate ca și înainte, inclusiv capacitatea de a trece cu apă adâncă și de a clăti interiorul dvs. și au o ajustabilitate îmbunătățită datorită înclinării față, care nu este disponibilă în manual scaune.

Jeep-ul s-a furișat și cu un plus elegant, care mi-a luat ceva timp să-l prind: un nou accesoriu numit „Jeep”. Power Box” care vă permite să utilizați din bateria Wrangler 4xe pentru a alimenta orice lucru care utilizează o tensiune casnică de 120 V. priza. Cutia de alimentare se conectează la portul de încărcare al lui 4xe și oferă patru prize împământate de 120 V și un port USB-C pentru a vă menține locul de campare, petrecerea din hayon, locul de muncă sau întâlnirea pe plajă toată ziua. Deși bateria de 17 kWh nu este foarte mare pentru conducerea mașinii, este un imens cantitatea de putere atunci când pur și simplu încărcați laptopuri, lămpi de mers, alimentarea unui aragaz sau orice altă sarcină ușoară. Prin comparație, majoritatea centrale electrice portabile mari oferă doar 1-2 kWh și sunt încă potrivite pentru excursii de campare de weekend, de exemplu.

Adăugând la lunga listă de dezamăgiri pentru mine ca proprietar din 2022, Jeep Power Box este nu compatibil cu modelele 4xe anterioare. Dar dacă sunteți acolo cumpărând un 2024, am fost plăcut surprins să văd că Power Box va fi inclus pentru Sahara și mai sus (și disponibil pentru achiziționare de pe Sport și Willys). Pregătește-te să ieși din rețea și adu cu tine toată tehnologia ta sete de putere.

În ceea ce ar putea fi cea mai puțin interesantă adăugare pentru oricine, cu excepția cumpărătorilor Wrangler, Jeep a ucis, de asemenea, în cele din urmă antena radio din metal de 35 de inci, de 35 de inci, care se monta pe aripi. Acum este integrat în partea superioară a parbrizului, ceea ce poate crește costul viitorului parbriz înlocuitori, dar este încă un exemplu al modului în care Wrangler este atras în mod constant în modern eră.

Siguranță sporită, acum standard

Wrangler-urile au venit din punct de vedere istoric cu compromisul lipsei de caracteristici moderne de siguranță, dar la fel ca în cazul tehnologiei sale în cabină, face pași mari înainte în 2024. Toate Wrangler-urile au acum airbag-uri cortină laterale atât de necesare atât pentru pasagerii din primul cât și din al doilea rând, care sunt integrate perfect în structura cercului rulant. Scaunele din spate au acum dispozitive de pretensionare a centurilor de siguranță și limitatoare de sarcină pentru pasagerii din exterior.

Acestea sunt toate caracteristicile pe care, evident, nu le pot (și nu vreau) să le testez, dar acestea sunt elemente de siguranță pe care le considerăm de la sine înțelese ca fiind standard. orice alt SUV și este grozav de văzut pe Wrangler.

S-ar putea să fii surprins să știi câte funcții de siguranță sunt disponibile pe un Wrangler modern.

Dacă nu te-ai uitat la sau nu ai condus un Wrangler de ceva vreme, s-ar putea să fii surprins să știi câte funcții de siguranță disponibile are în prezent. Veți găsi senzori de parcare, alerte de trafic transversal din spate, alerte de punct mort, frânare automată de urgență, o cameră frontală, și controlul adaptiv al vitezei de croazieră (la diferite niveluri de echipare), punând Wrangler-ul în conformitate cu concurența de preț în multe privințe.

Un PHEV grozav, acum o valoare și mai bună

Oamenii sunt surprinși pe bună dreptate când văd prețurile autocolantelor pe noile Wrangler. Chiar și cu noul echipament Sport de nivel de intrare, prețul de pornire pentru un Wrangler 4xe hibrid plug-in este de aproximativ 50.000 USD - un păr peste. prețul mediu al unei mașini noi în S.U.A. Majoritatea celor 4x vor sparge 60.000 USD, iar dacă obțineți un Rubicon X cu câteva opțiuni, puteți depăși rapid 70.000 USD.

4xe este în mod clar cea mai bună alegere de grup motoare pentru Wrangler 2024.

Dar, așa cum am menționat la început, Wrangler 4xe oferă încă o valoare surprinzătoare. Stimulente fiscale federale și de stat vă poate economisi 7.500 USD sau mai mult de la început - care se aplică și mai favorabil dacă închiriați - și Wrangler continuă să aibă mult mai mare decât valoarea medie de revânzare când ești gata să mergi mai departe. Acești factori nu îl fac pe Wrangler un ieftin mașină pe care să o cumpărați și să o dețineți, dar au permis ca mai mulți oameni să ajungă la punctul în care sunt confortabili din punct de vedere financiar să cumpere această mașină incredibil de distractivă și de dorit.

Atâta timp cât stimulentele fiscale sunt încă în joc, acum cu îmbunătățirile aduse dinamicii de conducere specifice hibridului și adăugarea din Jeep Power Box, o să vă fie greu să mă convingeți să cumpăr orice, în afară de modelul 4xe, atunci când cumpărați un Wrangler.

Recomandările editorilor

• Ce am învățat după un an de conducere a celui mai vândut hibrid plug-in în S.U.A.
• Hyundai tocmai a făcut Ioniq Electric mai bun în Europa. O vor primi SUA?