Odată cu creșterea producției de vehicule electrice, producătorii de automobile își pot îndrepta acum atenția către ceva mai distractiv: crearea de vehicule electrice care să fie captivante pentru condus, care să vă încurajeze să luați drumul lung spre casă. Mercedes-Benz își pune cei mai buni oameni la muncă.
Cuprins
- Design si interior
- Tehnologie, infotainment și asistență pentru șofer
- Experiență de conducere
- Autonomie, încărcare și siguranță
- Cum ar configura DT această mașină
De mai bine de 50 de ani, AMG a transformat mașinile de lux Mercedes în mașini de curse și hot rod – iar divizia de performanță își lucrează acum magia asupra vehiculelor electrice. Am primit deja versiuni AMG ale Mercedes-Benz EQS și EQE sedan, dar AMG crește acum nivelul de dificultate cu un SUV electric.
SUV-ul Mercedes-AMG EQE 2024 este interpretarea AMG asupra SUV EQE care a fost lansat la începutul acestui an. Pe lângă faptul că a găsit un înlocuitor pentru motoarele cu ardere internă mai viscerală, AMG a trebuit să se confrunte cu un centru de greutate mai ridicat și cu o greutate și mai mare pentru a face acest SUV cu adevărat sportiv. Cu atât de multe SUV-uri electrice de pe piață, SUV-ul AMG EQE ar putea să devină o simplă rulare de probă sau să fie un prevestitor al plictiselii nesfârșite care va veni.
Legate de
- Conceptul Mercedes-Benz Vision One-Eleven caută inspirație în trecut
- Prima revizuire a SUV-ului Mercedes-Benz EQE: aspectul anilor '90, tehnologie de ultimă oră
- Mercedes aduce în sfârșit o dubă electrică în S.U.A.
Design si interior
Modele AMG nu au fost niciodată strălucitoare. Cu excepția schimbărilor subtile observabile doar pentru pasionații de mașini cu ochi ascuțiți, acestea arată în general ca vehiculele Mercedes pe care se bazează. Acest aspect furtiv face parte din distracție, iar AMG nu l-a schimbat pentru modelele electrice.
Varianta AMG arată ca un SUV EQE care este pregătit pentru un interviu de angajare. Totul este aproape la fel, doar mai clar și mai bine pus cap la cap. Panoul negru menit să sugereze că o grilă a încolțit niște bare verticale precum cele pe care le-ai vedea pe o benzină Model AMG, roțile au un design mai sportiv, iar fasciile față și spate au o aerodinamică subtilă adaosuri.
Varianta AMG arată ca un SUV EQE care este pregătit pentru un interviu de angajare.
Forma generală este totuși aceeași. Mercedes a rotunjit marginile designului SUV-ului tradițional prin reducerea rezistenței aerodinamice, care este un factor important în maximizarea autonomiei EV. Totuși, nu face SUV-ul EQE deosebit de plăcut la privit, deși cel puțin va fi mai ușor să distingem SUV-ul AMG EQE de SUV-ul EQS mai mare, care nu primește tratamentul AMG.
Interiorul este, de asemenea, transferat în mare parte de la SUV-ul EQE de bază, dar în acest caz, acesta este un lucru bun. Mercedes a venit cu o temă de design interior care este atât modernă, cât și luxoasă. Și, deși acesta este un vehicul de performanță, beneficiezi în continuare de o mulțime de confort, inclusiv de scaune din piele, care sunt destul de confortabile pentru drumuri lungi pe autostradă.
Tehnologie, infotainment și asistență pentru șofer
SUV-ul AMG EQE primește Afișare hiperecran văzut anterior pe alte modele Mercedes EQ, constând dintr-un grup de instrumente digital, un ecran tactil central și un ecran tactil pentru pasagerul din față sub o bucată de sticlă care se întinde pe tabloul de bord. Ecranele se întinde pe 56 de inchi în total, deși cele trei ecrane funcționează independent. Fără fir Apple CarPlay și Android Auto sunt incluse de asemenea.
De asemenea, este prezent și familiarul sistem de infotainment Mercedes-Benz User Experience (MBUX), care oferă o experiență similară celorlalte modele Mercedes recente. Ecranul tactil principal, care are un concept „Zero Layer” care suprapune funcțiile cheie sub formă de plăci pe un afișaj al hărții, este ușor de navigat. Sau ai putea folosi doar sistemul de recunoaștere a vocii foarte fiabil, care rămâne standardul de aur pentru o astfel de tehnologie în mașini.
Puteți pune diversele ecrane la lucru analizând performanța mașinii.
În acest model AMG, puteți pune și diferitele ecrane la lucru analizând performanța mașinii. Grupul de instrumente poate afișa un G-metru, astfel încât să puteți vedea exact cât de aproape sunteți de a vă face pasagerii să vărsă. Orice pasager cu un stomac puternic poate monitoriza fluxul de energie dintre cele două motoare electrice sau poate folosi un cronometru virtual IWC pentru a cronometra șoferul.
A alege modelul AMG nu înseamnă a sacrifica tehnologia de asistență a șoferului. SUV-ul AMG EQE include funcții așteptate, cum ar fi controlul adaptiv al vitezei de croazieră și situația de urgență automată frânare, precum și o funcție de asistență la blocajele în trafic care îi permite să se deplaseze înainte în stop-and-go trafic. În afară de o funcție de asistență la schimbarea benzii care părea să aibă o minte proprie, executând schimbările de bandă fără a fi solicitate, totul s-a desfășurat conform așteptărilor.
Experiență de conducere
AMG își depune cea mai mare parte a efortului în suspensie și grup motopropulsor. La SUV-ul AMG EQE, asta înseamnă câte un motor electric care conduce fiecare axă, cu o putere combinată de 617 cai putere și 701 cai putere. cuplu-lire-picior, comparativ cu 402 CP și 633 lb-ft pentru cel mai puternic motor dublu, versiune non-AMG a EQE SUV.
Puterea poate fi sporită și mai mult cu un mod Race Start, care oferă temporar 677 CP și 738 lb-ft de cuplu pentru evadari rapide. Cu modul Race Start activat, Mercedes estimează că SUV-ul AMG EQE va accelera de la zero la 60 mph în 3,4 secunde, comparativ cu 4,6 secunde pentru cel mai rapid model non-AMG. Viteza maximă a crescut, de asemenea, de la 130 mph la 149 mph, în timp ce acumulatorul are aceeași capacitate de 90,6 kilowați-oră ca și alte modele SUV EQE.
În loc de vuietul familiar al unui motor, primești ceea ce sună ca gemetele unui robot deprimat.
Alte upgrade-uri includ un sistem de suspensie pneumatică specific AMG cu amortizoare adaptive, direcție standard pe puntea spate și o sistem anti-ruliu electromecanic care se ajustează automat pentru a netezi denivelările sau pentru a întinde șasiul pentru o manevrare mai clară, ca Necesar. Frâne îmbunătățite și o selecție de moduri de conducere (Alunecos, Confort, Sport, Sport+ și un mod individual care vă permite să amestecați și să potriviți setările), împreună cu o coloană sonoră artificială menită să ia locul motorului zgomote. În loc de vuietul familiar al unui motor, primești ceea ce sună ca gemetele unui robot deprimat.
Lăsând deoparte zgomotele bizare (pot fi dezactivate), SUV-ul AMG EQE a fost cu siguranță o îmbunătățire față de versiunea de bază. Accelerația rapidă activată de cuplul disponibil instantaneu este acum un clișeu EV, dar în acest AMG EV poți simți cu adevărat forța de accelerație. Modelul AMG s-a simțit, de asemenea, mai compus în viraje, fără a sacrifica cursa de pluș a versiunii standard.
Cu toate acestea, deși acesta este cu siguranță un SUV EQE mai bun, nu este cel mai distractiv EV de condus. Pe drumurile înguste - ca genul pe care ne-a trimis Mercedes pentru o parte a testului - lățimea vehiculului și lipsa de precizie a volanului te vor face să te uiți nervos la marcajele benzii. Și, în timp ce SUV-ul AMG EQE se poate deplasa singur la colțuri cu o eficiență impresionantă, este foarte mult o mașină de tip point-and-shoot în care șoferul este în mare parte alături de călătorie.
S-ar putea să nu fie în totalitate în conformitate cu etosul AMG, dar SUV-ul AMG EQE este mult mai bun în a distruge autostrăzi decât în a ataca drumurile întortocheate. Este la fel de confortabil pe cât v-ați aștepta să fie un Mercedes și puteți folosi puterea suplimentară pentru a folosi semi-camioanele depășind.
Autonomie, încărcare și siguranță
Mercedes nu a publicat estimări ale autonomiei pentru SUV-ul AMG EQE, dar acest model de performanță mai puternic este puțin probabil să depășească versiunile non-AMG. Evaluările oficiale nu au fost publicate nici pentru aceste modele, deși Mercedes nu se așteaptă ca niciunul dintre ele să depășească 300 de mile.
Ca și alte modele de SUV EQE, SUV-ul AMG EQE se poate încărca rapid în curent continuu de până la 170 de kilowați, ceea ce ar trebui să fie bun pentru o încărcare de 10% până la 80% în mai puțin de 40 de minute. Acest lucru, împreună cu rata de putere AC de Nivel 2 citată de 9,6 kw, nu schimbă jocul. Proprietarii Mercedes vor avea cel puțin în curând acces la o rețea de stații de încărcare dedicate, pe care Susține că producătorul auto va oferi o experiență mai bună decât stațiile terțe pe care se bazează în prezent pe.
Institutul de Asigurări pentru Siguranța Autostrăzilor (IIHS) și Administrația Națională pentru Siguranța Traficului (NHTSA) nu au publicat evaluări pentru testele de impact pentru SUV-ul EQE, dar dacă o fac, evaluările ar trebui să fie aplicabile pentru AMG model. Așteptați-vă să obțină aceeași acoperire de garanție ca și alte modele Mercedes, inclusiv o garanție de patru ani, 50.000 de mile, pentru vehiculul nou și o garanție de 10 ani, 155.000 de mile, pentru baterie.
Cum ar configura DT această mașină
Poate că nu este mașina de performanță supremă, dar acest model AMG este cu siguranță un SUV EQE mai bun. Puterea sa suplimentară și dinamica de condus mai compusă îmbunătățesc experiența de condus și aveți în continuare același interior bine proiectat și sistem de infotainment ca și SUV-ul standard EQE. Deci, acesta este cu siguranță SUV-ul EQE, chiar dacă probabil va costa substanțial mai mult decât versiunea standard, care în prezent ajunge la 96.400 USD.
Dacă doriți un vehicul electric de lux sportiv, totuși, ar putea merita să vă uitați la unele dintre sedanurile electrice oferite în prezent. The Mercedes EQE sedan este disponibil și sub formă AMG și, deși nu are la fel de mult spațiu interior ca SUV-ul său omologul său, centrul său de greutate inferior și poziția de conducere pe drumuri îl fac mai aproape de un adevărat mașina șoferului. La fel și ultra-rapid Aer lucid și Tesla Model S, precum și Audi e-tron GT și Porsche Taycan, care folosesc tehnologia șasiului perfecționată în mașinile cu combustie internă pentru emoții de condus.
Printre SUV-urile electrice de lux, SUV-ul AMG EQE este mai rapid decât BMW iX M60 și un Tesla Model X de bază, în timp ce Audi nu a lansat încă o versiune de performanță RS a Q8 e-tron. Dar mai multă concurență este pe drum sub forma unei versiuni integral electrice a Porsche Cayenne și, potențial, a SUV-ului electric Lotus Eletre care a fost lansat recent în Europa. Deci, cea mai mare realizare a lui Mercedes cu SUV-ul AMG EQE ar putea fi scoaterea la vânzare la momentul potrivit.
Recomandările editorilor
- 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance prima unitate de evaluare: plug-in de înaltă performanță
- SUV-ul Mercedes-Maybach EQS este un lux vechi — electrificat
- Prima revizuire a Hyundai Ioniq 6: bun venit în viitor
- Huburile de încărcare Mercedes EV vor veni în America de Nord până la sfârșitul deceniului
- Prima evaluare Kia Niro EV 2023: practic nu trebuie să vă plictisească până la lacrimi
