Vehiculele electrice cresc în sfârșit în popularitate. Acum există o mulțime de modele disponibile și sunt destul de bune - de la Kia EV6 la Rivian R1S, la Ford Mustang Mach-E. Dar există un lucru pe care aproape fiecare vehicul electric practic îl are în comun - costă macar $35,000. Și, într-adevăr, există doar câteva modele care coboară la acel preț.
Cuprins
- Compromisurile soților Selto
- Dar Bolt EV (RIP)?
Este un fel de problemă. Desigur, este complet de așteptat. În marea schemă a lucrurilor, vehiculele electrice sunt încă relativ noi, iar producătorii de automobile au investit miliarde pentru a le face să se realizeze în primul rând.
Videoclipuri recomandate
Dar asta nu contează cu adevărat pentru consumatorul final. Majoritatea cumpărătorilor pur și simplu nu pot arunca 40.000 USD pe o mașină nouă - și rezultatul este că nu vor cu adevărat mergeți în masă până când există mașini în intervalul de preț sub 30.000 USD. Avem nevoie de un Kia Seltos de vehicule electrice.
Compromisurile soților Selto
Am înțeles, Seltos este un pic de referință de nișă. De ce această piesă nu se referă la „Honda CR-V al vehiculelor electrice” sau „Ford Escape de vehicule electrice?” Răspunsul este că am condus Seltos în ultima săptămână și mi se pare excelent compromite opțiunile mai scumpe ale Kia, păstrând totodată ceea ce șoferii știu și iubesc despre modern Kia. Un Seltos EV ar întruchipa aceste principii - compromițând acolo unde este necesar, oferind totuși o experiență excelentă a șoferului.
Există o mulțime de moduri în care Seltos nu compromite. Mașina oferă în continuare un excelent sistem de infotainment cu două ecrane, cu un ecran pentru grupul de instrumente digital care vă permite să afișați urmărirea funcțiilor adaptive de asistență a șoferului. Interiorul este încă spațios și relativ confortabil, iar mașina încă mai suportă sisteme precum CarPlay și Android Auto.
Deci care sunt compromisurile? Ei bine, sunt de așteptat. Materialele din interiorul mașinii sunt puțin mai puțin premium și nu sunt la fel de puternice sau la fel de netede ca unele dintre mașinile Kia de ultimă generație, cum ar fi EV6.
Un EV de gamă inferioară ar fi similar. S-ar putea să nu fie la fel de premium sau la fel de premium ca o mașină precum EV6, dar ar păstra o parte din ceea ce face EV6 o masina grozava. Veți primi în continuare o parte din tehnologie și un interior destul de spațios. Ceea ce nu vei primi este la fel de mult din acel fermoar electric. Probabil ar fi cu un singur motor și nu ar oferi funcții tehnologice de ultimă generație, cum ar fi un afișaj heads-up și camere pentru punctele moarte.
Dar Bolt EV (RIP)?
Desigur, unele companii au făcut tot posibilul pentru a lansa vehicule electrice low-cost. Cel mai bun exemplu în acest sens este Chevrolet Bolt EV, care, desigur, a fost întreruptă.
O singură problemă însă. Deși Bolt EV nu este o mașină proastă, este relativ mică - și mult prea mică pentru o mare parte a cumpărătorilor de mașini din SUA. Bolt EUV a rezolvat unele dintre problemele legate de dimensiune – dar, la fel ca Bolt EV, a fost întrerupt, fără un înlocuitor oferit încă.
Kia și alți producători de mașini au ocazia să ia o mușcătură mare de pe piața EV chiar acum, în absența Bolt EV și Bolt EUV. Rămâne de văzut dacă o fac sau nu, dar, indiferent, vehiculele electrice nu vor intra cu adevărat în masă până când nu vor exista mai multe opțiuni cu costuri reduse care nu sunt mici sau impracticabile.
Recomandările editorilor
- Kia EV6 vs. Niro EV: De ce ar fi mai bine să plătești mai mult
- Elon Musk confirmă că Cybertruck nu va sosi până în 2023 cel mai devreme
- Hyundai și Kia spun că nu sunt în discuții cu Apple despre EV
- Rivian nu va începe să livreze camioneta electrică până în 2021
- Honda Clarity Electric este deconectată, nu se va întoarce pentru noul an de model
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
