Cu 2 motoare și 2 baterii, e-bike Ariel Grizzly dublează viteza
MSRP $3,300.00
"Tine-te bine. Bicicleta electrică Ariel Rider X-Class 52V Grizzly are puterea de a te răscoli.”
Pro
- Accelerare nebun de rapidă, viteză maximă
- Baterii duble pentru călătorii mai lungi
- Suspensia completă ușurează călătoria
- Componente fără compromisuri
- Versatilitate stradală și off-road
Contra
- Cost relativ ridicat
- Puterea instantanee necesită vigilență
- Un încărcător pentru două baterii
Regula celor doi explică succesul celor puternici Ariel Rider X-Class 52V Grizzly e-bicicletă. Bicicleta electrică în stil moped are motoare de mare putere pe fiecare roată, baterii duble, sisteme duble de suspensie și frâne hidraulice pe disc față și spate. Chiar și cu un singur motor și o baterie, Grizzly ar fi o plimbare formidabilă și rapidă, dar cu ambele baterii pornit și ambele motoare activate, ar fi bine să fii sigur că ești așezat și gata de pornire înainte de a răsuci regulator.
Cuprins
- Componentele rapide: duble prin design
- Cu toată puterea asta, este călărabil?
- Așteaptă și ține-te bine
- Aprecierea noastră
Ariel Grizzly, sincer, nu este o alegere excelentă pentru toată lumea, în special pentru începători sau călăreți care doresc un transport convenabil cu bicicleta electrică, dar nu le pasă să meargă mai repede de 20 mile pe oră. După cum am menționat recent Recenzie Rad Power Bikes RadRunner 3 Plus, accelerația rapidă și vitezele mari nu sunt prioritatea în bicicletele electrice concepute pentru versatilitate, unde scopul este transportul de pasageri tineri sau naveta.
Cu toate acestea, scopul principal al lui Ariel X Class 52V Grizzly este performanța ridicată. Ariel Rider clasifică Grizzly drept o bicicletă electrică scrambler construită pentru aventuri pe drum și off-road. Rezultatul este o bicicletă electrică care se concentrează pe distracția foarte rapidă.
Legate de
- Flash-ul este o e-bike mai inteligentă, cu un motor puternic și securitate avansată
Componentele rapide: duble prin design
Ariel atinge obiectivul de design al lui Grizzly dublând lucrurile bune. În loc să te mulțumești cu un motor cu butuc cu angrenaj electric Bafang de 52 de volți, Grizzly are două, câte unul pe fiecare roată. Fiecare motor este evaluat pentru o putere continuă de 1.000 de wați și o putere de vârf de 1.850 W. Comparați asta cu motoarele continue de 500 W și 750 W de pe multe biciclete electrice obișnuite, iar creșterea puterii lui Grizzly este clară. Un comutator basculant roșu din partea stângă a ghidonului selectează numai motorul față, numai motorul spate sau ambele.
Am testat Grizzly-ul cu motoarele din față și din spate activate, deoarece așa îl vor folosi majoritatea cumpărătorilor. Producătorii montează de obicei motoare de biciclete electrice cu acționare în butuc pe roata din spate. Cu cele două motoare ale lui Grizzly activate, ambele apucă tare pentru tracțiune atunci când răsuciți accelerația. Poate fi o experiență nouă dacă sunteți obișnuit cu bicicletele electrice cu motoare electrice doar cu tracțiune la mijloc sau numai cu butucul spate. Nu puteți evita să învățați să respectați puterea lui Grizzly, deoarece nu există nicio subtilitate în ceea ce privește livrarea instantanee a cuplului. Cel mai bun sfat al meu este să fii precaut, ca întotdeauna, dar mai ales când iei Grizzly-ul pentru primele călătorii.
Grizzly are și două baterii litiu-ion. O baterie de 52V 20-Ah se montează pe cadrul în V și o baterie de 52V 15-Ah se instalează sub scaun. Deci, acesta este un total combinat de 1.820 de wați oră la dispoziția dumneavoastră atunci când începeți să conduceți cu ambele baterii complet încărcate. Ariel susține o autonomie de până la 75 de mile, dar, ca întotdeauna în cazul bicicletelor electrice, kilometrajul dvs. per încărcare va varia în funcție de o multitudine de factori, inclusiv cât de mult pedalezi bicicleta, cât de mult cântărești și chiar cât de neted drumul este.
Puteți încărca ambele baterii pe bicicletă sau le puteți scoate pentru a le încărca în casa sau în garaj. Prima versiune a lui Grizzly a venit cu două încărcătoare de baterie, dar această ediție include un încărcător de ieșire de 52V 5A. Fiecare baterie are un comutator pornit-oprit și un indicator al nivelului de încărcare a bateriei. În funcție de preferințele dvs. de utilizare sau de nivelul de anxietate, este posibil să doriți să utilizați mai întâi bateria mai mare montată pe cadru în V și bateria de sub scaun ca baterie de rezervă secundară pentru a vă duce acasă.
Grizzly are, de asemenea, două sisteme de suspensie reglabile pentru a se potrivi diferitelor stiluri de condus și greutăți ale călăreților. Un buton rotativ pe partea superioară a furcii cu suspensie față reglează nivelul de compresie pentru a controla cursa furcii. Suspensia spate folosește amortizoare de aer asemănătoare motocicletei care se reglează cu o pompă de șoc opțională.
Pentru a îmblânzi puterea imensă a lui Grizzly, Ariel îl echipează cu frâne hidraulice cu disc Tektro față și spate cu rotoare de frână substanțiale de 180 mm. Frânele cu disc hidraulice oferă opriri mai linte, cu o presiune mai mică a pârghiei de frână decât frânele mecanice mai comune.
Cu toată puterea asta, este călărabil?
Pe lângă viteza absolută, a treia generație Grizzly beneficiază de o serie de conforturi care au fost adăugate de-a lungul anilor. De exemplu, un buton roșu de pe ghidonul din dreapta vă permite să dezarmați în siguranță clapeta de accelerație cu o mișcare a degetului mare, la fel ca o motocicletă. Foarte puține biciclete electrice includ această caracteristică, dar atunci când o mutați în garaj cu alimentarea pornită, veți dori cu siguranță să evitați să treziți această fiară accidental. De asemenea, este plăcut să dezactivați accelerația atunci când doriți o croazieră senină cu pedale, mai degrabă decât o plimbare cu o rachetă.
Când am apucat pedala de accelerație pentru a ocoli o mașină parcata, afișajul arăta 39,1 mph, cel mai rapid pe care l-am condus pe o bicicletă electrică.
Ghidonul și mânerele ridicate ale lui Grizzly permit o poziție ergonomică, în poziție verticală, ceea ce face mai ușor să vedeți suprafața drumului chiar în fața roții din față, precum și alte traficuri. Puteți întotdeauna să vă adaptați la o rezistență mai mică la vânt la viteze mai mari, dar cu puterea acestei biciclete, nu aveți nevoie.
Scaunul standard Grizzly se potrivește unei singure persoane, dar sunt disponibile un set de cârlige pentru picioare pliabile pentru un pasager din spate. instalat ca echipament standard pe Grizzly, aparent pentru utilizare atunci când cumpărați un spate opțional Scaunul pasagerului. Într-o legătură, l-ai putea încuraja stând pe suportul metalic, dar nu l-aș recomanda.
Un afișaj LED colorat, montat în centru, cu iluminare puternică din spate, indică modul de asistență la pedală, viteza actuală, viteza maximă, distanța de parcurs, kilometrajul total și timpul. Butoanele plus și minus vă permit să comutați între cinci moduri de asistență la pedalare. Nivelul zero dezactivează complet asistența la pedală, lăsându-vă cu o bicicletă foarte grea de pedalat foarte departe. Un alt buton aprinde sau stinge farul puternic cu LED - implicit este pornit.
Așteaptă și ține-te bine
În ciuda întregului accent pe viteză, Grizzly iese din cutie clasificat ca o bicicletă electrică de clasa 2. Aceasta înseamnă că se livrează cu o limită de viteză de 20 mph, care este necesară pentru utilizarea legală pe drumurile publice în multe state. Dar săpați în meniul setărilor sistemului deblochează o mulțime de alte opțiuni. Puteți reprograma limita de viteză la 28 mph dacă doriți să o configurați pentru standardul Clasa 3, sau complet nelimitată dacă intenționați să călătoriți pe o proprietate privată. În scopuri de testare, am reconfigurat setările lui Grizzly pentru modul nelimitat, deoarece știam că voi merge în off-road în cel puțin o parte a testării.
Am învățat ce înseamnă nelimitat pe Grizzly în timpul unei plimbări de shakedown după asamblare, când am apucat puțin de accelerație pentru a ocoli o mașină parcata. Spre surprinderea mea, când m-am uitat la afișaj, a indicat 39,1 mph, cel mai rapid pe care l-am condus pe o bicicletă electrică legală. Aceasta sa dovedit a fi, de asemenea, cea mai rapidă viteză indicată pe teren plat în timpul testării mele.
La aceste viteze, ajungi să apreciezi cu adevărat calitatea construcției robuste ale bicicletei și componentele de marcă. Am simțit deplină încredere în capacitatea sa de a călători în mod constant și în siguranță la aceste viteze, dar în afară de câteva sprinturi de testare, mi-am rezervat testarea la viteză mai mare pentru drumurile private.
Ar trebui să cumpărați Ariel Rider Grizzly dacă sunteți un călăreț experimentat și dorește performanță ridicată.
Cu atât bateriile, cât și motoarele pornite, am descoperit că trebuie să fiu conștient de faptul că partea din față vrea să se ridice de fiecare dată când pornesc în modul accelerație. Cântăresc aproximativ 155 de lire sterline, puțin mai mult de jumătate din capacitatea de 300 de lire sterline a lui Grizzly. Cu puțină practică, am reușit să pun clapeta de accelerație și să o răsucesc cu o presiune ușoară, pentru a menține puterea sub control.
Cu suspensia furcii față a lui Grizzly ajustată la cea mai moale setare, calitatea călătoriei a fost una dintre caracteristicile mele preferate ale bicicletei. Fie că mergea pe trotuar neted, pe un drum privat cu asfalt care se prăbușește, pe dealuri ude cu iarbă sau pe teren moderat off-road, a absorbit denivelările cu aplomb.
În ciuda faptului că preferam de obicei accelerația, am ajuns să apreciez modul de asistență la pedală al lui Grizzly atunci când am vrut să fac tăiței prin cartier. Setată la nivelul unu, asistența la pedală ajunge la o viteză de aproximativ 22 mph, o viteză rezonabilă pe care Grizzly o atinge rapid, fără viteza de performanță a mașinii de curse de a răsuci accelerația.
Aprecierea noastră
Ar trebui să cumpărați Ariel Rider Grizzly dacă sunteți un călăreț experimentat de e-bike sau motociclete care dorește performanță ridicată. Prețul de 3.300 USD este o schimbare corectă, dar probabil că nu va trebui să cheltuiți mai mult pentru upgrade decât dacă doriți să adăugați un loc pentru pasager.
Grizzly costă puțin mai puțin decât 3.595 USD Seria de aventuri Super73-S scrambler, care are suspensie de furcă față, dar fără suspensie spate și cu 700 de dolari mai puțin decât bicicleta electrică cu suspensie completă Super73-R Adventure Series, în stil moped, care a definit inițial categoria. Dacă vă place Grizzly, dar nu doriți să alocați mai mult de trei mii pentru o bicicletă electrică, poate doriți să luați în considerare bicicleta electrică 52V a lui Ariel X-Class. Se vinde cu doar 2.200 USD cu un singur motor cu butuc cu angrenaj de 1.000 W, o baterie de 20 Ah 52 V și suspensie reglabilă față și spate.
Grizzly dezlănțuit este o bicicletă electrică de performanță remarcabilă, dar, după cum am învățat în timpul testelor, poate acționa și ca un cruiser relaxat de Clasa 2, așa că este aproape ca și cum ați primi două biciclete electrice la prețul uneia.
Recomandările editorilor
- Bicicleta electrică Spinciti Amsterdam oferă viteză și autonomie la un preț accesibil
