Com 30 modelos, as motocicletas Suzuki 2018 oferecem um assento para todos

Se você gosta de muitas opções, vai adorar a enorme seleção de motocicletas Suzuki 2018. Com mais de 30 novos modelos distintos e transições de anos anteriores a Suzuki tenta ter um assento para cada bunda desde iniciante para um piloto experiente.

Você pode encontrar modelos totalmente novos de anos anteriores em algumas concessionárias e em Site da Suzuki, uma prática bastante comum com motocicletas. Incluímos apenas motocicletas 2018 legais para uso nas ruas neste artigo. Não incluímos motos exclusivamente off-road, mas a Suzuki também introduziu três novas motocross e três fora da estrada motocicletas este ano.

Como escolher uma motocicleta Suzuki 2018

A Suzuki introduziu 32 motos de rua em 2018. Se você está procurando uma bicicleta, comece pelo estilo de pilotagem. Como os fabricantes de motocicletas usam termos diferentes para agrupar suas motos por família ou estilo, optamos pelos nomes das categorias da Suzuki, que felizmente são geralmente autodescritivos.

Apenas saiba que há sobreposição. Ninguém diz que você não pode andar com uma pequena 200cc pelo país ou andar de bicicleta de turismo totalmente equipada em tarefas pela cidade - embora nenhuma delas seja a mais confortável para esse propósito. A Suzuki inclui uma única moto em mais de uma categoria com bastante frequência, mas limitamos dupla categorização, exceto para uma bicicleta, a GSX-S1000F ABS, que aparece abaixo tanto na Sportbike e grupos padrão.

Como a Suzuki lançou tantos modelos, mantivemos as descrições no mínimo. Nós nos concentramos nas diferenças de cada motocicleta em relação às outras do grupo. Mais informações sobre cada um estão nas tabelas que seguem as descrições dos grupos. Você pode notar que as especificações de potência e torque estão marcadas como “Não disponível” nas tabelas. Como alguns outros fabricantes de bicicletas, a Suzuki não divulga números de potência do motor.

Todos os preços são básicos ou iniciais, mas isso significa uma bicicleta completa. Muitos motociclistas buscam opções para seus passeios, que os revendedores e fabricantes adoram devido às altas margens de lucro para acessórios e complementos.

Motos esportivas Suzuki 2018

Oito novas motos esportivas Suzuki estão preparadas para o público de alto desempenho, incluindo motores, freios, dirigibilidade e suspensão, além de carroceria e estilo de pilotagem. Estas bicicletas não são a melhor escolha para iniciantes.

A Hayabusa 2018, com base em US$ 14.700, lidera a lista de motos esportivas com o aceno da Suzuki como a “Ultimate Sportbike”. O 1340 cc motor com refrigeração líquida tem carroceria inspirada em um falcão peregrino, quadro leve, suspensão ajustável e ABS Brembo sistema.

A melhor moto esportiva Suzuki 2018 com uma carroceria mais tradicional, a GSX-R1000R, com preço base de US$ 17.200, tem um motor de 4 cilindros de 999 cc com refrigeração líquida. As outras motos GSX-R1000 abaixo possuem o mesmo motor, sistema eletrônico de Unidade de Medição Inercial (IMU) que mede seis fatores para dinamicamente ajuste os componentes do motor e do chassi para obter o melhor desempenho nos modos selecionáveis ​​pelo usuário, suspensão dianteira e traseira SHOWA e sistema antibloqueio Brembo sistemas. A diferença com a GSX-R1000R é que a IMU, a suspensão e os freios são aprimorados para um desempenho ainda maior dentro e fora da pista. O R1000R também possui um controle de lançamento exclusivo para partidas mais rápidas fora da linha.

O Suzuki GSX-R1000 ABS 2018, com preço inicial de US$ 15.100, se parece com o R1000R na aparência externa e nos componentes, mas recua um pouco em termos de capacidade de corrida. Os Brembos são um pouco menores, os amortecedores SHOWA estão um tique abaixo do gráfico e o controle de tração os componentes eletrônicos de frenagem do sistema não são tão ajustados para um desempenho totalmente inclinado quanto o R1000R.

A Suzuki GSX-R1000 2018, com preço inicial de US$ 14.700, é a mesma moto da GSX-R1000 ABS, sem o sistema de freio antibloqueio.

A Suzuki GSX-R750 2018, com preço inicial de US$ 12.400, realiza um truque de desempenho inteligente ao emparelhar um motor de 750 cc em um chassi originalmente projetado para uma moto supersport 600xx. O peso mais leve do chassi ajuda no desempenho e no manuseio. A GSX-R750 possui suspensão dianteira e traseira SHOWA e freios Brembo, mas não possui ABS ou IMU usado nas motos GSX maiores.

A partir de US$ 11.300, a GSX-R600 2018 está pronta para correr com motor de 599 cilindros de 4 cilindros, Brembos e suspensão SHOWA. Seu peso mais leve significa manuseio e capacidade de movimento mais fáceis do que os modelos GSX maiores, mas isso ainda não significa que seja adequado para novatos.

A Suzuki inclui o Suzuki GSX-S1000F ABS 2018, US$ 11.300 para começar, nas categorias Sportbike e Standard. A letra antes do número do modelo indica a diferença no uso pretendido. As bicicletas GSX R são preparadas para competição em pistas de corrida, mas o S ​​significa “rua”. A GSX-S1000F possui um suspensão balanceada com componentes KYB, freios Brembo e Nissin com ABS e chassi preparado para estrada conforto.

O menor dos novos modelos Suzuki SGX 2018, o GSX250R, que custa US$ 4.500 para começar, tem um motor duplo paralelo de 248 cc com refrigeração líquida. Projetada especificamente para atrair novos pilotos para o esporte e para a marca, a GSX250R possui uma aquecimento do assento ligeiramente menor, tanque fino e peso relativamente baixo, tudo isso ajuda a inspirar o piloto confiança.

Motocicletas Suzuki Cruiser/Touring 2018

Se você está procurando uma motocicleta para dar uma olhada – sejamos realistas aqui – ou apenas para passear pela cidade, os cruzadores preenchem a conta. Ajustadas de forma menos agressiva e mais confortáveis ​​para andar em posições verticais do que as motos esportivas, as cruisers e as motos de turismo são o que muitas pessoas pensam quando pensam em comprar uma motocicleta pela primeira vez. As bicicletas de turismo tradicionalmente incluem pára-brisas e alforjes e muitas vezes detalhes como punhos aquecidos e sistemas de áudio integrados. A Suzuki também inclui suas duas motos da categoria de turismo na categoria cruiser, então as agrupamos.

O Suzuki Boulevard M109R B.O.S.S. 2018, com preço inicial de US$ 15.000, é o maior bad boy da linha. O M109R tem um motor V-twin de 1.783 cc, estilo escurecido, guidão estilo drag, silenciadores cortados, assento individual e nacela de farol exclusiva (outra palavra para a cobertura do farol). Pode parecer uma hardtail com uma condução difícil, mas o M109R tem uma suspensão traseira monoamortecedora oculta e grandes garfos dianteiros para maior conforto do condutor.

O Suzuki Boulevard M90 T2018, US$ 11.250, tem silenciadores cortados, barras de arrasto e um amortecedor traseiro oculto, mas usa um motor V-twin menor de 1.462 cc e prefere a aparência cromada em vez do estilo escurecido no B.O.S.S. bicicletas. A configuração padrão ainda é um assento individual.

O Boulevard M50, com preço base de US$ 8.650, reduz o tamanho do motor do cruzador para um V-twin de 805 cc com refrigeração líquida e adiciona assentos para passageiros.

O C90 B.O.S.S., com preço inicial de US$ 12.450, apresenta o motor V-twin de 1.462 cc e B.O.S.S escurecido. estilo, mas neste caso possui assentos confortáveis ​​para piloto e passageiro, barras convencionais e tábuas de chão.

Tubos de escapamento cromados escalonados, garfos removíveis e componentes cromados do motor para seu V-twin de 805 cc dão uma aparência tradicional de cruzador ao Boulevard C50, preço base de US$ 8.250.

O Boulevard C90T, a partir de US$ 12.950, também está listado no grupo de turismo da Suzuki. O C90T tem aparência de couro padrão, malas laterais rígidas, pára-brisa completo e assento de passageiro confortável para viagens mais longas. Esta moto tem o V-twin de 1.462 cc e pesa 800 libras de peso seco.

A segunda Suzuki listada como motocicleta cruiser e de turismo, a Boulevard C50T, com preço inicial de US$ 9.450, obtém sua potência de um V-twin de 805 cc. Os recursos de conforto para longas distâncias incluem pára-brisa completo e assentos largos, encosto do passageiro e alforjes com aparência de couro. Os pneus de faixa branca do C50T e os detalhes cravejados nos assentos, bolsas e encosto contribuem para sua aparência tradicional.

O menor cruzador Suzuki 2018, o Boulevard S40 (preço base de US$ 5.750), é herdado dos anos anteriores com um estilo escurecido atualizado. O monocilíndrico de 652 cc do cruiser básico pode não ser a melhor escolha para viagens longas, mas seu peso leve e assento baixo devem ser uma boa escolha para passeios pela cidade e passeios curtos e divertidos no interior.

Motocicletas padrão Suzuki 2018

Você encontrará grandes variações entre as nove motocicletas que a Suzuki coloca no grupo Standard, desde a GSX-S1000F ABS que é também no grupo Sportbikes para a VanVan 200, uma bicicleta utilitária com pneus grossos que é ideal para circular na cidade e na terra estradas. Sete das nove bicicletas “padrão” têm estilo de bicicleta esportiva. As duas menores, a TU250X e a VanVan 200, se parecem muito com bicicletas fabricadas na década de 1970 – por um bom motivo. O TU250x, por exemplo, foi lançado em 1994 propositalmente para se assemelhar às bicicletas japonesas dos anos 60 e 70.

Também incluída na categoria Sportbike, a Suzuki GSX-S1000F ABS 2018, com preço inicial de US$ 11.300, é movida por um motor de quatro cilindros com refrigeração líquida de 999 cc. O ABS GSX-S1000F é configurado e ajustado para desempenho nas ruas com um sistema avançado de controle de tração e um chassi projetado para o conforto do piloto.

Mecanicamente idêntico, o Suzuki GSX-S1000 ABS 2018 (preço base de US$ 10.800) não possui a carenagem aerodinâmica e o pára-brisa que tornam o Suzuki GSX-S1000F ABS 2018 mais adequado para passeios mais longos.

Um novo membro da família, o Suzuki GSX-S1000Z 2018, a partir de US$ 11.000, é idêntico ao GSX-S1000 ABS, exceto pelo estilo. A GSX-S1000Z apresenta uma aparência escurecida. Embora ABS não esteja no nome da moto, este modelo inclui o mesmo sistema de freio antibloqueio do ABS GSX-S1000.

A Suzuki GSX-S750Z 2018, com preço inicial de US$ 8.900, tem um motor de 4 cilindros com refrigeração líquida de 749 cc. Esta moto é a expressão moderna de uma moto de corrida de MotoGP com 30 anos, a GSX-R750. O Z no final do nome do modelo significa que esta variação possui freios ABS.

Alguns pilotos de alto desempenho evitam os freios antibloqueio, preferindo manter eles próprios o controle completo da frenagem. Para 2018, esses pilotos escolherão a Suzuki GSX-S750 (preço base de US$ 8.300). A GSX-S750 é idêntica à GSX-S750Z sem ABS e com um preço menor de US$ 600.

Um dos dois modelos Suzuki padrão de estilo esportivo com motor V-twin de 645 cc com refrigeração líquida, o SV650 ABS, que custa US$ 7.500 para começar, tem freios ABS. A injeção eletrônica de combustível da moto possui uma função Low RPM Assist que facilita a partida suave, um recurso frequentemente apreciado pelos pilotos mais novos. O SV650 ABS equilibra desempenho e facilidade de manuseio com seu peso médio.

Tudo o que se aplica ao SV650 ABS é o mesmo para o SV650 2018 (US$ 7.050 para começar), exceto a falta de um sistema de freio antibloqueio.

Uma boa moto para iniciantes que remete às motocicletas dos anos 70, a Suzuki TU250X 2018 custa a partir de US$ 4.600. O TU250X é leve, pesando 326 libras, sem combustível ou fluidos. O passeio monocilíndrico de 248 cc refrigerado a ar tem uma altura de assento relativamente baixa de 30,3 polegadas e uma transmissão de 6 velocidades.

Motocicletas Suzuki Adventure 2018

Em comparação com as motocicletas esportivas duplas (veja abaixo), as bicicletas de aventura geralmente têm quadros mais robustos e outros componentes para maior capacidade de pilotagem off-road. As bicicletas de aventura geralmente têm acessórios disponíveis, como alforjes e pára-brisas maiores, para passeios mais confortáveis.

Alimentada por um V-twin de 1.037 cc com refrigeração líquida, a V-Strom 1000XT (US$ 13.300) lidera o grupo de motos de aventura Suzuki 2018. O V-Strom 1000XT possui uma carenagem esportiva com pára-brisa ajustável e sistema antibloqueio e freio combinado Motion Track da Suzuki para ajudar o piloto a parar e permanecer em pé e no controle. As diferenças entre o V-Strom 1000XT e o V-Strom 1000 são as rodas e as barras. O 1000XT possui rodas de arame e guidões mais cônicos que o modelo 1000, preferências de estilo pessoal sem vantagem de desempenho.

Por US$ 300 a menos que o 1000XT, o V-Strom 1000 (US$ 13.000 para começar) tem rodas fundidas e barras mais retas. Para fins de turismo, ou mesmo apenas para transportar suprimentos em aventuras off-road, ambos os modelos podem ser equipados com bolsas laterais opcionais, um top case ou ambos.

Recentemente redesenhado para se parecer mais com o V-Strom 1000XT maior do que os modelos 650XT anteriores, o Suzuki V-Strom 650XT 2018 (a partir de US$ 9.300) tem rodas raiadas para se diferenciar do V-Strom 650. Ambas as motocicletas de aventura usam um motor V-twin de 645 cc com refrigeração líquida. Outras características em comum com os dois modelos incluem freios ABS, controle de tração ajustável pelo piloto, e Low RPM Assist para diminuir as chances de travamento ao arrancar pela primeira vez e ao viajar em baixa velocidades.

Para 2018, o Suzuki V-Strom 650 (preço base de US$ 8.800) foi projetado para se parecer com o maior V-Strom 1000. A V-Strom 650 tem peso relativamente baixo em comparação com a moto mais potente, semelhante à versão 650XT, mas a 650 tem rodas fundidas.

Motocicletas Suzuki Dual-Sport 2018

As bicicletas esportivas duplas tradicionais são igualmente adequadas dentro e fora de estrada. Nem seria a escolha da maioria das pessoas usar apenas para cruzeiros ou passeios ou apenas para exploração ou corrida off-road. A motocicleta dual-sport é a expressão do compromisso de cada fabricante para se adequar a ambos os tipos de motociclistas.

O maior esporte duplo da Suzuki, o DR650S 2018 custa a partir de US$ 6.550. Alimentado por um motor monocilíndrico refrigerado a ar de 644 cc, o DR650S pesa 366 libras. Pronto para ação tanto fora de estrada quanto fora de estrada, o DR650S possui um assento de altura ajustável para aqueles que se incomodam com sua altura padrão de 33,2 polegadas.

O Suzuki DR-Z400S 2018 (preço inicial de US$ 6.700), tem um motor de 398 cc com refrigeração líquida e uma suspensão ajustável pelo usuário. O DR-Z400S pesa apenas 317 libras de peso seco.

A menor bile esportiva dupla convencional da Suzuki 2018, a DR200S, que custa US$ 4.600 para começar, pesa apenas 278 libras a seco. Com um tanque de gasolina de 3,3 galões e economia média de combustível de 88 mpg de seu monocilíndrico refrigerado a ar de 199 cc motor, a DR200S pode servir tanto como uma bicicleta de deslocamento de curta distância quanto como uma bicicleta off-road de terra e trilha andar de.

Com seus pneus dianteiros e traseiros grossos, o Suzuki VanVan 200 2018, que custa US$ 4.600 para começar, parece um pouco incomum. O estilo retrô da VanVan provoca sorrisos, enquanto o motor de 199 cc, a baixa altura do assento de 30,3 polegadas e o peso superbaixo de 282 libras tornam-na uma escolha fácil como uma bicicleta utilitária construída para qualquer uso casual.

Motocicleta Suzuki Supermoto 2018

As bicicletas de motocross são para corridas off-road. As corridas e motos de Supermoto incluem seções regulares de ruas pavimentadas, o que significa que as motos precisam de piscas, faróis e outras sutilezas. A Suzuki tem uma nova moto estilo supermoto para 2018, proporcionando um passeio de motocross capaz e com acessórios legais para as ruas.

O DR-Z400SM leve e homologado para uso nas ruas (US$ 7.300 para começar) adiciona recursos de supermoto a um passeio leve e estreito, pronto para diversão dentro e fora da estrada.

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