O Grupo Volkswagen está testando estacionamento autônomo no aeroporto alemão de Hamburgo, utilizando veículos VW, Audi e Porsche. A empresa espera colocar o sistema em produção até 2020 e planeja oferecer uma série de outros serviços em conjunto com ele.
A Volkswagen afirmou que os motoristas alemães passam em média 41 horas por ano procurando estacionamento espaços, enquanto nos Estados Unidos só os nova-iorquinos gastam em média 107 horas por ano procurando estacionamento. Isso queima mais combustível e aumenta o congestionamento do tráfego. O estacionamento autônomo também poderia servir como um trampolim para a direção autônoma, observou a VW.
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Em Hamburgo, os motoristas deixam os carros em um estacionamento designado. Os carros então dirigem-se até as vagas de estacionamento, usando dados de mapas para encontrar uma rota e marcadores nas paredes para se orientarem. A Volkswagen observou que os marcadores de tecnologia relativamente baixa podem ser adicionados a praticamente qualquer garagem, facilitando o estacionamento autônomo. A montadora também acredita que o estacionamento autônomo pode ser integrado a outros serviços.
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Assim que o carro estiver estacionado, a VW quer que os serviços de entrega possam deixar os pacotes no porta-malas. Num sistema já testado em Berlim, os serviços de entrega são fornecidos com a localização do carro e acesso único para abrir o porta-malas e entregar os pacotes. Os futuros Audis poderão ser capazes de passar por lavagens de carros ou postos de gasolina enquanto seus proprietários estiverem fora, de acordo com a VW, enquanto Porsches elétricos podem dirigir-se até as estações de carregamento.
Esta tecnologia poderia tornar a vida mais conveniente, mas, no que é provavelmente o movimento certo dado o estado atual dos carros autônomos, A Volkswagen vai implementá-lo lentamente. Inicialmente, o estacionamento autónomo só estará disponível em parques de estacionamento designados, onde o tráfego de pessoas e de veículos esteja separado. Se o sistema funcionar satisfatoriamente, os carros autônomos poderão operar nas mesmas áreas que os carros dirigidos por humanos.
O estacionamento pode ser uma maneira mais fácil de apresentar ao público a tecnologia de direção autônoma. Embora algumas pessoas possam ficar preocupadas em abrir mão das tarefas de dirigir, ninguém gosta de estacionar. As velocidades mais baixas envolvidas nas manobras em garagens também diminuiriam a gravidade de quaisquer acidentes. Mas, tal como acontece com outras formas de automação, a Volkswagen provavelmente enfrentará o ceticismo público e questões regulatórias.
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