Revolução automotiva na renderização em tempo real
“A maneira como começamos no setor automotivo foi em parte por design e em parte porque nossos clientes nos disseram para fazer isso”, disse Tim McDonough, chefe do setor automotivo da Unity, à Digital Trends. A empresa passou da construção de jogos para a “construção de ferramentas para a construção de jogos”, disse ele, mas logo percebeu que as montadoras estavam interessadas em usar essas mesmas ferramentas para outras coisas.
Um desses usos é o design. As montadoras podem combinar o software Unity com hardware VR, como o HTC Vive, para construir modelos em escala real de carros novos em realidade virtual. Isso permite que designers e engenheiros da Audi caminhem fisicamente ao redor de um carro virtual para ver sua aparência, o que economiza o custo e o tempo necessários para construir um modelo físico. Isso também significa que designers e executivos podem ver um carro novo, não importa onde estejam.
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“Agora é possível para um executivo… colocar um fone de ouvido VR e entrar no carro”, mesmo que o carro ainda não tenha sido construído, disse McDonough. Um assento e volante reais podem ser usados para tornar a experiência mais realista. A Unity afirma que essa abordagem pode economizar entre US$ 3 milhões e US$ 5 milhões por projeto de carro.
Não são apenas os executivos da indústria automobilística que podem usar a RV para interagir com objetos que não existem no mundo físico. A Unity diz que as montadoras também estão usando sua tecnologia para criar linhas de montagem virtuais, tanto para treinar trabalhadores quanto para antecipar quaisquer problemas antes de instalar equipamentos reais em uma fábrica. A Volkswagen usa essa tecnologia para treinar trabalhadores em 120 locais de produção globais, de acordo com a Unity.
Depois que os carros são construídos, os programas baseados em Unity podem renderizá-los detalhadamente, permitindo que os clientes inspecionem virtualmente um carro em uma tela antes de irem para a concessionária. Texel usou essa tecnologia para criar displays para o Lincoln Experience Center, onde os clientes podem passar um Lincoln's recursos e experimente opções como cores de tinta sem ter que ir até o revendedor. Além de reduzir o tempo de compra dos clientes, a Unity observa que permite que os revendedores reduzam o estoque. Não há necessidade de manter um carro com um conjunto específico de opções no local apenas para mostrar aos clientes se ele pode ser recriado digitalmente.
No futuro, a Unity espera explorar duas outras tendências importantes na indústria automotiva: interfaces avançadas homem-máquina e carros autônomos. A empresa planeja usar o “aprendizado” do desenvolvimento de jogos para criar uma HMI melhor para o futuro sistemas de infoentretenimento, disse Danny Lange, vice-presidente de inteligência artificial e máquina da Unity aprendizado.
“É tudo uma questão de personalização”, disse Lange, que já trabalhou na Amazon e na Uber, e espera usar a tendência do gigante do varejo para reconfigurar interfaces para atender clientes individuais como modelo. O software Unity ajuda a alimentar o sistema de infoentretenimento do carro-conceito desde Startup chinesa de carros elétricos Byton, que apareceu pela primeira vez na CES 2018. O carro pode identificar motoristas individuais por meio de reconhecimento facial e salvar suas preferências em perfis pessoais. Como muitas outras empresas, a Unity espera que a condução autônoma elimine o problema da distração ao dirigir causada por elaborados sistemas de infoentretenimento.
“O ambiente de jogo é fantástico para testar esses veículos”, disse Lange sobre os planos da Unity para carros autônomos. Os mesmos modelos virtuais que as ferramentas de software da Unity podem criar para designers e engenheiros de automóveis podem ser testados indefinidamente em ambientes virtuais, criados como níveis de um videogame, disse Lange. Essas simulações são menos controversas do que testes de carros autônomos no mundo reale permitir que os engenheiros programem cenários específicos.
Outras empresas já perceberam isso: a Waymo afirma ter percorrido 2,7 bilhões de milhas simuladas no ano passado, e Domínio Paralelo está comercializando seu próprio motor de construção mundial para desenvolvedores de carros autônomos. Esses ambientes virtuais poderão ser as pistas de teste do futuro.
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