Mais de 200.000 motoristas da Califórnia com consciência ambiental estão incomodados. Muitos dos primeiros a adotar veículos de baixa emissão (LEV) e veículos de emissão zero (ZEV) na Califórnia perderão o direito de usar faixas de carona nas rodovias a partir de 1º de janeiro de 2019, o LATimes relatórios.
Um decalque “Acesso OK – Veículo Aéreo Limpo” que permite que motoristas individuais viajem em faixas menos lotadas de Veículos de Alta Ocupação (HOW), que de outra forma são restritos a veículos com vários passageiros, é uma das maiores vantagens para comprar LEVs e ZEVs em Califórnia.
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O Golden State fornece benefícios financeiros generosos para compradores de viagens limpas, mas o transporte mais rápido nas famosas rodovias congestionadas do estado tem um apelo maior do que descontos ou créditos para muitos. O LA Times citou um Estudo da UCLA que “descobriram que a capacidade de dirigir sozinho em uma faixa de carpool ou em uma faixa com pedágio é o ‘maior incentivo’ para os californianos comprarem um veículo com emissão zero se morarem a menos de 16 quilômetros dessa faixa”.
O programa de decalque teve origem em 2012, mas agora as pistas para HOV estão muito lotadas, segundo o estado. Portanto, a legislatura da Califórnia votou para limitar o número de pessoas que podem receber os decalques de ar limpo.
Aqui está o que acontecerá a partir de 2019. Os proprietários de automóveis que receberam decalques de ar limpo verdes ou brancos antes de 1º de janeiro de 2017 não receberão adesivos de renovação se mantiverem seus carros atuais, independentemente da idade do veículo, quilometragem ou nível de emissões. Os decalques vermelhos emitidos no âmbito de um novo programa iniciado em março de 2018 serão válidos até 1º de janeiro de 2022.
Os detentores de decalques brancos e verdes só poderão obter um novo adesivo se comprarem um carro novo qualificado ou, e isso é um pouco complicado, se eles comprarem um carro usado que nunca teve decalque, mas que teria se qualificado em 2017 ou 2018. Então, teoricamente, se você possui um Toyota Prius 2016 com decalque, você poderia negociar com alguém em Nevada por um carro de ano e modelo idêntico e, em seguida, traga o veículo substituto de volta à Califórnia para obter um novo decalque.
O programa tem outra novidade. Pessoas que ganham mais de US$ 150.000 para declarantes únicos, US$ 204.000 para chefes de família e US$ 300.000 para declarantes conjuntos terão benefícios restritos.
Os californianos que estão chateados com o novo plano argumentam que os motoristas que bebem muita gasolina e trapaceiam ao dirigir sozinhos nas faixas para HOV são os culpados pelo congestionamento. Caltrans concorda, dizendo que 1 em cada 4 carros nas vias suburbanas não deveria estar presente em algumas áreas. Outros apontam para a inconsistência de um programa concebido para melhorar a qualidade do ar, incentivando veículos com emissões mais limpas, que agora pune os primeiros adeptos que ajudaram a tornar o programa bem-sucedido.
“É preciso haver incentivos contínuos para que as pessoas conduzam veículos elétricos”, disse Conecte-se à América diretora de política Katherine Stainken. “E não estamos facilitando para alguém fazer essa escolha.”
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