O carregamento sem fio está gradualmente se tornando uma característica mais comum para smartphones, então por que não para carros elétricos também?
Bem, a BMW está dando um grande passo precisamente nessa direção ao iniciar a produção do seu sistema de carregamento indutivo de última geração em julho de 2018.
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A notícia da decisão da BMW de começar a fabricar sua base de carregamento é cortesia de Carro revista, que disse que o sistema funcionará com muitos dos veículos elétricos híbridos plug-in da montadora alemã, começando com a série 5 530e iPerformance.
Estará disponível para clientes europeus no final do verão e - de acordo com Autoblog – também pousará nos EUA, embora como um programa piloto limitado a motoristas 530e na Califórnia. Isso é muito restrito; espero que não demore muito para que se torne mais amplamente disponível.
A tecnologia de carregamento da BMW compreende uma base com uma bobina primária integrada que pode ser instalada não apenas na garagem, mas também ao ar livre. Uma bobina secundária está localizada na parte inferior do veículo.
“Um campo magnético alternado é gerado entre as duas bobinas, através do qual a eletricidade é transmitido sem cabos ou contatos a uma taxa de carga de até 3,2 kW”, a montadora com sede em Munique explica. “Esta forma de fornecimento de energia à bateria de alta tensão é extremamente conveniente para os clientes e envolve um tempo de carregamento de cerca de 3,5 horas.”
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Então, como isso funciona em um ambiente do mundo real? Bem, quando o motorista estaciona sobre a plataforma em um carro que possui tecnologia sem fio, linhas azuis no display do carro guiam o motorista para a posição precisa para permitir o início do carregamento. Círculos verdes aparecem quando o veículo está perfeitamente alinhado.
O carregamento começa automaticamente no momento em que você desliga a ignição. Sim, é simples assim.
Um aplicativo mantém o motorista informado sobre o andamento do carregamento e também alerta o motorista sobre quaisquer distúrbios no processo, como um gato ou outro animal descansando na plataforma. Para os preocupados com a segurança, a BMW diz que a intensidade do campo do sistema de carga indutiva está bem dentro limites regulamentares, enquanto a radiação eletromagnética que produz é menor do que a de uma cozinha típica prato quente.
A tecnologia de carregamento indutivo da BMW foi vários anos em preparação, com a empresa revelando pela primeira vez os planos para o sistema em 2014 como parte de um esforço colaborativo com a Daimler.
A introdução da tecnologia pela montadora pode ser um pouco hesitante, mas com uma série de outras montadoras trabalhando em sistemas semelhantes, podemos esperamos ver desenvolvimentos mais rápidos em breve, tornando o carregamento de veículos elétricos um processo tão conveniente que os proprietários dificilmente terão que pensar isto.
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