A Rolls-Royce quer levar você para um passeio nos céus. A fabricante de motores a jato com sede no Reino Unido revelou um novo conceito para um sistema de propulsão que alimentaria um táxi voador. Isso rivalizaria com ofertas semelhantes de Airbus e Uber, e poderia tornar as viagens aéreas muito mais comuns (e acessíveis) do que nunca. Da forma como está, o táxi voador nada mais é do que uma ideia, e a Rolls-Royce está iniciando uma busca por parceiros que possam ajudar a concretizar essa visão.
O conceito de veículo elétrico de decolagem e pouso vertical (EVTOL) pode ser personalizado para atender a uma série de finalidades, incluindo transporte pessoal, transporte público e aplicações militares. A Rolls-Royce observa que o hardware e o software necessários para dar vida a este EVTOL já existem ou estão sendo desenvolvidos. Consequentemente, o fabricante de motores espera poder aceitar passageiros já no “início da década de 2020”.
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Inicialmente, a Rolls-Royce espera aproveitar a tecnologia de turbinas a gás para criar a energia necessária para seis propulsores elétricos, todos projetados para ter um perfil de baixo ruído. O táxi voador também teria bateria para armazenamento de energia e, conforme configurado, teria espaço suficiente para quatro a cinco passageiros. Mas onde as coisas realmente ficam interessantes é na velocidade e no alcance do EVTOL. O veículo deve ser capaz de viajar por aproximadamente 500 milhas a uma velocidade máxima de 250 mph, e Como sua bateria seria alimentada pela turbina a gás, não teria que fazer paradas nos boxes para recarrega. Além disso, a Rolls-Royce afirma que o seu táxi voador seria capaz de utilizar a infra-estrutura existente para descolagem e aterragem, incluindo heliportos e aeroportos.
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As asas do EVTOL, conforme projetadas, são capazes de girar 90 graus, o que significa que o táxi seria capaz de decolar e pousar verticalmente. E como as hélices nas asas podem dobrar-se na altura de cruzeiro, a Rolls-Royce acredita que tem uma solução para o arrasto e o ruído da cabine. Os primeiros modelos do EVTOL provavelmente contarão com uma turbina a gás M250 na parte traseira da aeronave e poderão ser ajustados para atender às especificações do sistema de propulsão elétrico híbrido.
“A eletrificação é uma tendência estimulante e inevitável nos mercados de tecnologia industrial e, embora a mudança para tecnologias mais elétricas a propulsão será gradual para nós, será em última análise uma revolução”, disse Rob Watson, que dirige o departamento elétrico da Rolls-Royce. equipe. “Com base em nossa experiência existente em tecnologias elétricas e aviação, a Rolls-Royce está explorando ativamente uma gama de possíveis mercados e aplicações para voos elétricos e elétricos híbridos. Estamos bem posicionados para desempenhar um papel de liderança no mundo emergente da mobilidade aérea pessoal e também procuraremos trabalhar em colaboração com uma série de parceiros.
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