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O Volkswagen Beetle está se despedindo do ano modelo 2019 com um modelo comemorativo da Final Edition. Embora a versão atual não tenha nada em comum com a Fusca original com motor traseiro exceto um nome e algumas dicas de estilo, isso marcará a primeira vez em cerca de sete décadas que a Volkswagen não terá um Fusca em sua linha.
Em comunicado, o CEO do Volkswagen Group of America, Hinrich Woebcken, confirmou que não há planos para substituir o Fusca quando a produção terminar no próximo ano. No entanto, ele observou que o lançamento iminente do I.D. Buzz – um carro elétrico inspirado pelo clássico VW Microbus – significa que sempre há uma chance de o Fusca retornar, mas não tão cedo.
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A Edição Final estará disponível nos estilos de carroceria cupê e conversível e nos níveis de acabamento SE ou SEL. Os modelos da Edição Final distinguem-se pelas cores de pintura especiais - Safari Uni (pense em bege) ou Stonewashed Blue - inspiradas nas versões Última Edición (última edição) do
o Fusca original de 2003. A VW também oferece Pure White, Deep Black Pearl e Platinum Grey como opções alternativas.Relacionado
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Outras mudanças incluem rodas de liga leve de 17 polegadas para o nível de acabamento SE e rodas de liga leve de 18 polegadas com design multicolorido que faz referência à combinação de rodas de aço, calotas e paredes brancas da Última Edición pneus. As edições finais também recebem estofamento específico do modelo – tecido e couro sintético com pregas de diamante para o SE, couro verdadeiro para o SEL.
As edições finais têm o mesmo trem de força de outros modelos do Fusca, o que significa um motor turboalimentado de quatro cilindros de 2,0 litros que produz 174 cavalos de potência e 184 libras-pés de torque. Essa potência é enviada às rodas dianteiras através de uma transmissão automática de seis velocidades.
Com a Edição Final, o Fusca parece sair com um gemido, em vez de um estrondo. O Fusca original era um ícone, e o primeiro dos Fuscas modernos (lançado como New Beetle em 1997) ajudou a iniciar a mania do estilo retrô. O Fusca da geração atual é um carro muito melhor que seu antecessor de 1997, mas a novidade de um carro que parece um Fusca, mas na realidade é um carro econômico com tração dianteira reembalado e parece estar desgastado desligado. Mesmo construindo um versão rallycross cuspidor de fogo não consegui fazer com que as pessoas se preocupassem com o Fusca da geração atual.
A edição final do Volkswagen Beetle 2019 começa em US$ 23.940 para um cupê SE; o conversível custa a partir de US$ 28.190. Ambos os preços são, na verdade, um pouco mais baixos do que os modelos SE que não são da Final Edition. Não existe um modelo SEL padrão, mas a Edição Final SEL custa a partir de US$ 26.890 para o cupê e US$ 30.890 para o conversível. Todos os preços incluem uma taxa de destino obrigatória de US$ 895.
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