O Ford F-150 Raptor tornou-se um moderno ícone off-road, então a Ford decidiu dar à sua picape Ranger menor o tratamento Raptor. Depois de meses provocando com caminhões camuflados correndo pelo deserto, Ford finalmente retirou o Ranger Raptor. Mas a empresa não informa se este off-roader reduzido será vendido nos Estados Unidos.
Tal como o seu irmão maior, o Ford Ranger Raptor parece mais resistente graças aos pára-lamas alargados e inúmeras outras alterações na carroçaria. O resultado é um caminhão mais largo e mais alto que um Raptor padrão, com impressionantes 11,1 polegadas de distância ao solo. Os pára-lamas machos ajudam a acomodar rodas e pneus maiores, e o Ranger Raptor possui ângulos de aproximação e saída de 32,5 graus e 24 graus, respectivamente, o que deve evitar que o caminhão arranque a própria carroceria durante a negociação obstáculos.
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Sob a pele, o Ranger Raptor recebe uma estrutura reforçada e uma suspensão atualizada. Como o Raptor F-150, o Ranger utiliza amortecedores fornecidos pela Fox Racing. Outro item emprestado do F-150 é o Sistema de Gerenciamento de Terreno. Isso permite ao motorista ajustar diferentes parâmetros do veículo com base no terreno e inclui seis modos: Normal e Sport para condução em estrada e Grama/Cascalho/Neve, Lama/Areia, Pedra e Baja para fora da estrada.
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O motor é um diesel de quatro cilindros biturbo de 2,0 litros, acoplado à mesma transmissão automática de 10 velocidades usada no F-150 Raptor. Com 210 cavalos de potência e 369 libras-pés de torque, o Ranger Raptor não consegue igualar os 450 cv do F-150 Raptor. Mas se compara bem ao turbodiesel de quatro cilindros de 2,8 litros no tamanho semelhante Chevrolet Colorado ZR2, que desenvolve 181 cv e 369 lb-ft idênticos.
Isso nos leva à grande questão: o Ranger Raptor será vendido nos EUA? Enquanto o Ranger padrão retornará aos showrooms americanos ainda este ano, a Ford não disse nada sobre vender o Raptor aqui. O engenheiro-chefe de veículos da Ford Performance, Jamal Hameedi, disse posteriormente Publicação australiana Drive que ele achava que o Raptor seria um sucesso nos EUA, mas que precisaria de um motor a gasolina. Isso não deve ser um problema, já que a Ford tem muito por onde escolher.
Isso indica que a Ford está pelo menos pensando em vender o Ranger Raptor nos EUA. Mas como a Ford já vende o F-150 Raptor aqui, Hameedi disse que a empresa se concentrará primeiro em outros mercados.
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