SureFly decolou
Embora tenha perdido o objetivo de fazendo sua primeira viagem tripulada no evento CES de janeiro, empresa Workhorse’s, sediada em Ohio SureFly helicóptero híbrido-elétrico finalmente decolou para seu primeiro vôo sem amarras. Bem, pelo menos ficou alguns metros acima do chão.
“Um voo pairado de um metro e meio pode não parecer grande coisa, mas o que ele faz é responder à pergunta: ele voará, sim ou não?” O CEO Steve Burns disse ao Digital Trends.
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A resposta, como Burns rapidamente aponta, é um retumbante sim. Isso é emocionante porque o octocóptero SureFly é um novo tipo de veículo. É essencialmente um drone de decolagem e aterrissagem vertical (VTOL) de tamanho humano projetado para até duas pessoas. Seus criadores esperam que ele amplie e monopolize o mercado quando se trata de máquinas voadoras pessoais.
O veículo SureFly de aparência futurística é movido por oito hélices separadas e alimentado por um sistema híbrido que combina um motor de combustão a gás com uma bateria paralela. Ele também pode transportar até 400 libras, o que deve torná-lo um veículo útil para transportar algumas pessoas de tamanho comum e seus pertences. Mal podemos esperar para chegar ao escritório em um!
“Ele foi projetado para ser mais barato, mais seguro e mais fácil de pilotar do que um helicóptero”, disse Burns. “A razão pela qual atualmente nem todo mundo tem um helicóptero na garagem é por causa desses três problemas. Achamos que se você puder ter algo com preço moderado, fácil o suficiente para que qualquer pessoa possa voar e onde as pessoas se sintam seguras, existem inúmeras aplicações. Poderia ser um fazendeiro verificando seu gado; poderia ser uma equipe de emergência capaz de chegar ao local de um acidente mais rapidamente do que uma ambulância rodoviária; pode ser militar, um táxi aéreo ou apenas alguém querendo evitar o trânsito na cidade. Há muitos usos para uma máquina voadora elétrica de salto curto.”
A importante demonstração de lançamento deixa a SureFly um passo mais perto de chegar ao mercado. Embora ainda haja trabalho a ser feito tanto no lado técnico quanto regulatório (de quanto treinamento você precisará para pilotar um, por exemplo?), é definitivamente um marco emocionante. O modelo final será vendido por cerca de US$ 200 mil. Isso não o torna barato, de forma alguma, mas certamente é muito mais acessível do que os helicópteros particulares com os quais está competindo.
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