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Os últimos anos foram cheios de entusiasmo e promessas de montadoras estabelecidas sobre enfrentar a Tesla com produtos de última geração. carros elétricos. Agora, a Jaguar está colocando o seu dinheiro onde está a boca. Mas será que o Jaguar I-Pace SUV 2019 poderá inaugurar uma nova era para esta famosa montadora?
Apesar do seu estatuto revolucionário como o primeiro modelo de produção totalmente elétrico da Jaguar, o I-Pace já deve parecer familiar. É baseado em um carro-conceito que apareceu pela primeira vez no Salão do Automóvel de Los Angeles de 2016 e fez várias apresentações desde então. Embora muitos carros-conceito sejam diluídos para produção, esse não é o caso do I-Pace. A versão de produção mantém a aparência elegante do conceito, indo contra a tradicional quadratura do SUV.
O estilo foi possível graças ao trem de força elétrico do I-Pace, disse a Jaguar, que ocupa menos espaço do que um motor de combustão interna, transmissão e sistema de transmissão tradicionais. Isso é algo com que a Tesla já está familiarizada e a Jaguar aprendeu a aproveitar ao máximo. O I-Pace com uso intensivo de alumínio apresenta um baixo coeficiente de arrasto de 0,29 cd e, apesar de sua linha de teto baixa, ainda oferece espaço para passageiros e carga comparável aos SUVs de estilo mais tradicional, de acordo com Jaguar.
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O I-Pace com tração integral é movido por dois motores elétricos, que produzem 394 cavalos de potência combinados e 512 libras-pés de torque. A Jaguar afirma que levará o I-Pace de 0 a 60 mph em 4,5 segundos e atingirá uma velocidade máxima de 190 km/h. Isso torna o Jag mais rápido do que todos, exceto os de última geração Tesla Modelo X P100D, embora o Tesla possua uma velocidade máxima ligeiramente superior em todas as variantes.
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Uma bateria de íons de lítio de 90 quilowatts-hora montada sob o piso oferece um alcance reivindicado de 390 quilômetros, apenas cinco quilômetros a mais que o Modelo X 75D de 75 kWh. A Tesla também oferece uma bateria de 100 kWh com capacidade para 295 milhas na variante Modelo X 100D, e a Audi está reivindicando cerca de 300 milhas de autonomia para seu próximo SUV elétrico e-tron. O I-Pace pode ser equipado para carregamento rápido DC, oferecendo uma recarga de 80% em 40 minutos. O carregamento de uma fonte CA levará muito mais tempo.
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O trem de força elétrico pode ser novo, mas a tecnologia de conectividade é herdada em grande parte de outros modelos da Jaguar Land Rover. O I-Pace usa o sistema de infoentretenimento InControl Touch Pro Duo que estreou no Range Rover Velar incluindo duas telas sensíveis ao toque (tela superior de 10 polegadas, tela inferior de 5,5 polegadas) e uma série de botões capacitivos e controles. Jaguar oferecerá uma Amazon Alexa habilidade e seu próprio aplicativo para permitir que os proprietários monitorem o carregamento e outras funções do veículo. O I-Pace também será o primeiro Jaguar a usar atualizações de software over-the-air e apresenta um algoritmo de “Configurações Inteligentes” que “aprende” as preferências do motorista para recursos do carro.
O Jaguar I-Pace 2019 custará a partir de US$ 69.500 antes dos incentivos federais, estaduais e locais. As entregas começarão no segundo semestre de 2018 e a Jaguar está planejando uma série de corridas em torno do I-Pace também. Quando chegar, o I-Pace enfrentará não apenas o Modelo X, mas também uma série de novos carros elétricos de luxo, incluindo o e-tron da Audi e um próximo Mercedes elétrico.
Atualização: Adicionado preço base dos EUA
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