Ssanyong é interessante porque reflecte o crescimento global da indústria automóvel e o seu surgimento em locais inesperados. Os americanos se acostumaram com a ideia dos carros coreanos, mas a Ssanyong é, na verdade, propriedade integral do gigante indiano: Mahindra. E os próprios carros Ssangyong podem muito bem ser construídos na China.
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Se a Ssangyong chegar aos Estados Unidos, poderá ser não apenas o primeiro carro fabricado na China vendido no Estados Unidos, mas também provavelmente os primeiros de uma onda de novas montadoras de orçamento a atacar nossos grandes e sedentos de combustível continente. É provável que a Ssangyong busque o espaço deixado por seus irmãos coreanos Hyundai e Kia, já que ambas as montadoras mudaram de nível um pouco mais sofisticado nos últimos anos. Especificamente, a Ssangyong sugeriu que comercializará crossovers econômicos e SUVs nos Estados Unidos.
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Um desses modelos, o Rexton, um SUV de sete lugares, que já está à venda na Coreia e na Índia, provavelmente poderia ser vendido nos EUA por apenas US$ 17.000: uma economia substancial em qualquer uma das opções existentes nos EUA.
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Existe até alguma precedência para o sucesso desta tática. A montadora japonesa em dificuldades Mitsubishi lançou seu próprio carro econômico construído na Tailândia, o Mirage, que apesar de ser universalmente criticado pelos jornalistas, está a caminho de vender quase 20.000 unidades neste ano.
Independentemente do nicho que a Ssangyong almeja, ela espera trazer modelos em tempo recorde. Pawan Goenka, presidente do setor automotivo da Mahindra responsável pela Ssangyong, disse Reuters, “No momento, o que estamos fazendo é um estudo de viabilidade muito precoce sobre quais produtos farão sentido para os EUA, o que será necessário para que esses produtos funcionem, se será ser financeiramente viável para lançamento nos EUA.” Embora Goenka não tenha declarado um prazo específico, ele explicou que a empresa poderia iniciar as vendas dentro de dois anos após o conselho aprovação.
A ligação chinesa surge na forma dos planos da empresa de abrir uma grande fábrica na China continental para satisfazer a crescente procura da empresa naquele país. Esta seria a mais nova fábrica da Ssangyong e a provável fonte de quaisquer veículos eventualmente importados para os Estados Unidos.
Dependendo do sucesso da Ssangyong, uma onda de montadoras de baixo custo como Proton, Tata e qualquer outra empresa chinesa poderá se seguir. Portanto, embora o tipo de carro que a Ssangyong tem a oferecer possa não trazer alegria ao coração dos entusiastas de equipamentos, definitivamente vale a pena prestar atenção neles.
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