O Automobile Club de l’Ouest (ACO) é o maior órgão sancionador do automobilismo na França e governa, modifica e defende eventos de corrida desde 1906. O ACO é o órgão regulador de tudo, desde o Grande Prêmio da França de motos até o Campeonato Mundial de Endurance da FIA, mas você deve conhecê-lo melhor para sancionar o 24 Horas de Le Mans.
Le Mans aconteceu no mês passado, mas o ACO já está fazendo grandes mudanças para o próximo ano: uma nova divisão está se dirigindo para a série Le Mans e é chamada de classe Le Mans Prototype 3 – ou LMP3.
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A categoria LMP3 será para novas equipes que eventualmente queiram competir no Le Mans Prototype. Classe, mas ainda não pode competir com os atuais campeões das divisões LMP1 e LMP2: Audi, Porsche e Toyota. De acordo com a ACO, os protótipos darão às novas equipes a experiência necessária para subir na classificação. classificações, e os carros serão fáceis de operar, acessíveis e terão requisitos de desempenho mais baixos do que os mais altos Aulas.
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Qualquer construtor pode construir um participante da LMP3, mas como todas as categorias de Le Mans, o carro deve cumprir certos regulamentos. Os carros LMP3 terão a mesma largura que os carros LMP1 e LMP2 (74,8 polegadas), mas serão 15 centímetros mais curtos (177,1 polegadas).
Os veículos também devem ser construídos com chassis à base de fibra de carbono, com cabine fechada, barra de segurança de metal e carroceria alongada adornada com barbatana de tubarão, à la the Audi R18. Os pilotos LMP3 devem pesar entre 1.900 e 2.000 libras.
O motor é menos gratuito, pois haverá uma opção de motor: um V8 de 420 cavalos vendido a cada equipe pela Oreca, um grupo de corrida francês. Cada equipe terá uma unidade por temporada, e ela deverá durar 10 mil quilômetros (6.213 milhas) sem manutenção.
Será interessante ver se tecnologia de Le MansA nova classe chegará aos carros de produção, assim como o sistema de turboalimentação elétrica do R18 e-tron da Audi está fazendo no Q7 SUV.
É difícil dizer neste momento, porque a classe LMP3 não estreará até as Séries Europeia e Asiática de Le Mans de 2015. Mais detalhes sobre o mecanismo serão divulgados antes do final de julho, então manteremos você atualizado à medida que aprendermos mais.
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