A nuvem de negatividade que cerca os carros autônomos e semiautônomos não impede a Fiat Chrysler Automobiles (FCA) de incluir a tecnologia em seu plano de produtos de cinco anos. Falando a investidores e jornalistas, a montadora descreveu como pretende recuperar o atraso neste importante setor do mercado.
Jeep, Alfa Romeo e Maserati oferecerão conectividade de nível três na maioria de seus respectivos portfólios de modelos até 2021. Nível três corresponde a um sistema sem olhos. Nas condições certas, permite ao condutor tirar os olhos do volante para ler um livro ou trabalhar. Não espere derrubar a I-15 a 80 mph enquanto assiste Caça-fantasmas, no entanto. As probabilidades são de que a tecnologia inicialmente só estará disponível em velocidades relativamente baixas, como no trânsito intenso nas rodovias.
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Há outro problema. A Audi lançou recentemente um sistema pioneiro de nível três no novo A8 mas você não pode comprá-lo, não importa quanto esteja disposto a pagar. Chamada de Traffic Jam Pilot, a tecnologia
permanece ilegal nos Estados Unidos devido a uma série de questões regulatórias, de infraestrutura e de consumo. Realisticamente, a FCA enfrentará os mesmos problemas se tentar implementar a mesma tecnologia num futuro não muito distante. Disseram-nos que chegará em 2021, mas a empresa não forneceu um prazo mais específico.Relacionado
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Bater é a exceção à regra – pelo menos das marcas mencionadas pela FCA ao apresentar seu plano quinquenal. Os caminhões da marca receberão apenas tecnologia de nível dois, ou seja, o motorista poderá tirar as mãos do volante por breves intervalos quando as condições adequadas forem atendidas. Para adicionar contexto, esse é o mesmo nível de automação que o piloto automático da Tesla alcança. Sistemas de nível dois serão oferecidos no novo 1500, os caminhões pesados 2.500 e 3.500, o caminhão de médio porte ainda sem nome que será lançado nos próximos anos e a próxima geração ProMaster City. Ram optou por não incluir o ProMaster em tamanho real em sua ofensiva tecnológica.
Autonomia e conectividade muitas vezes andam de mãos dadas. Para esse efeito, a FCA também anunciou o lançamento de um programa de partilha de carros previsto para começar em 2019. Os participantes precisarão escolher entre três níveis chamados Bom, Melhor e Melhor, respectivamente. Cada nível incluirá veículos diferentes, embora a FCA ainda não tenha divulgado informações completas sobre o programa. A lista de opções com custos extras incluirá seguros, serviços de concierge e a opção de troca de carro com maior regularidade.
O chefe da FCA, Sergio Marchionne, também quer que sua empresa aproveite a mania da conectividade, oferecendo compras no carro. Chegando a algumas regiões em 2019 como um programa piloto, o serviço permitirá que proprietários de modelos compatíveis (leia-se: modelo tardio) carros compram ingressos de cinema, pagam estacionamento ou pedágios usando a tela sensível ao toque incorporada no centro console. A lista de bens e serviços irá expandir-se à medida que o programa amadurece. Esperamos aprender mais sobre o serviço de compra de automóveis até o final do ano.
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