A Tesla, sediada na Califórnia, está a tomar uma série de medidas para reduzir os seus custos operacionais e aumentar a produção do Modelo 3 no próximo ano. O cofundador e CEO da empresa, Elon Musk, escreveu uma carta para anunciar que a Tesla está cortando cerca de sete por cento de sua força de trabalho e anunciou o fim do programa de indicação que recompensa os proprietários que ajudam a empresa a vender carros.
“Infelizmente não temos escolha a não ser reduzir o número de funcionários em tempo integral em aproximadamente sete por cento (crescemos em 30 por cento no ano passado, o que é mais do que podemos suportar) e reter apenas os temporários e empreiteiros mais críticos”, Musk explicado na carta, que foi enviado aos colaboradores e postado no blog oficial da empresa. Ele acrescentou que a Tesla enfrenta muitos desafios ao tentar tornar sua linha de carros elétricos premium competitiva em termos de custo com modelos comparáveis movidos a gasolina fabricados por montadoras maiores e mais bem estabelecidas. É mais caro desenvolver e construir um trem de força elétrico do que um motor de seis cilindros em linha e uma transmissão automática, o que dá a concorrentes como BMW e Mercedes-Benz uma clara vantagem de preço.
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O eliminação gradual dos incentivos fiscais federais aos quais os novos compradores da Tesla são elegíveis complica a situação da montadora relativamente jovem. O incentivo total de US$ 7.500 expirou no final de 2018, quando a Tesla ultrapassou o limite de 200.000 carros. Ele cairá novamente pela metade, para US$ 1.875, em 1º de julho, e expirará completamente no final de 2019. Isto torna a expansão descendente da Tesla para uma faixa de preços mais acessível uma necessidade. “Nossos produtos ainda são muito caros para a maioria das pessoas”, admitiu Musk em sua carta.
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À medida que reduz a sua força de trabalho, a Tesla terá de aumentar a produção do Modelo 3, o seu modelo de entrada, ao mesmo tempo que faz o que o seu principal executivo chama de muitas melhorias na engenharia de produção. A empresa precisa fazer essas mudanças para construir de forma sustentável e lucrativa a versão do Modelo 3, há muito prometida, de US$ 35.000, e alcançar mais compradores nos Estados Unidos e no exterior. Essa é uma tarefa difícil. “O caminho a seguir é muito difícil”, escreveu o executivo.
O programa de indicação de clientes Tesla terminará em 1º de fevereiro. Se você quiser indicar um amigo para comprar um Tesla e dar-lhe 6 meses de Supercharging grátis, faça-o antes disso.
-Elon Musk (@elonmusk) 17 de janeiro de 2019
Musk anunciou o fim do programa de indicações em sua conta pessoal no Twitter. Os clientes que quiserem aproveitar precisam fazer o pedido até 1º de fevereiro. Num tweet de acompanhamento, Musk explicou que o programa está chegando ao fim porque “está adicionando custos demais ao os carros, especialmente o Modelo 3.” Ele esclareceu que a Tesla não lançará um programa semelhante no futuro.
A competição também está esquentando. Embora Musk não tenha abordado este assunto na sua carta, os rivais da Tesla estão a preparar-se para reagir, e uma série de modelos elétricos de grandes fabricantes de automóveis estão programados para chegar à estrada em 2019. Audi notavelmente começará a entregar seu elétrico SUV E-Tron, e a Porsche lançará um sedã de combate Modelo S chamado Taycan antes do final do ano. No outro extremo do espectro, a Nissan lançou uma nova variante da segunda geração do Leaf chamada e+ com até 226 milhas de alcance.
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