A Porsche aparentemente não está satisfeita em quebrar várias leis da termodinâmica com o incrível 918 Spyder, eles querem fazer o mesmo em um carro mais barato. Bem, quando digo mais barato, quero dizer dinheiro da Ferrari 458, que ainda é mais do que a maioria das casas.
Este suposto novo caça 458 será apelidado de 988 e ficaria acima do 911 Turbo na linha da Porsche. Automóvel relata que o novo supercarro romperá com a tradição clássica da Porsche e se assemelhará mais ao 918 do que ao clássico 911.
Esta semelhança será tanto visual como técnica, com engenharia semelhante dando origem a algumas das mesmas sugestões de estilo.
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Para começar, o 988 é pensado para ter motor central em vez de motor traseiro, o que significa uma cabine dianteira com um longo deck traseiro. Mover o motor é bom para a distribuição de peso, mas talvez o mais importante seja abrir espaço para um motor maior do que o clássico Porsche de seis cilindros.
Substituindo este ícone estará um motor boxer de oito cilindros no mesma arquitetura de motor do quatro cilindros destinado à nova linha de ‘carros esportivos acessíveis’ da Porsche. Com um deslocamento esperado de cerca de 4,0 litros, este novo motor de oito cilindros deve oferecer toda a potência que os alemães precisam para enfrentar a Ferrari.
Também pode haver espaço na plataforma para o mesmo tipo de trem de força híbrido esportivo que está destruindo a física no irmão mais velho do 988, o 918.
Talvez o aspecto mais interessante deste supercarro em potencial sejam as implicações de amplo alcance que ele tem para a marca Porsche.
A Porsche espera aumentar as vendas para 200.000 ou mais por ano e, como parte disso, a empresa aparentemente planeja usar arquitetura e componentes comuns em toda a sua linha de carros. O que isto significa na prática está longe de ser claro, mas especula-se que a Porsche começará a usar compósitos de fibra de carbono como componente estrutural chave, não muito diferente dos seus irmãos corporativos em Lamborghini acabou com o Huracan.
Uma vantagem desta nova partilha de plataforma será que a Porsche poderá construir espaço para motorizações híbridas em toda a gama. Por exemplo, há rumores de que a Porsche está desenvolvendo três novos eixos dianteiros em paralelo, um para carros com tração traseira, um para tração integral e um para híbridos.
A certeza terá que esperar. Não se espera que a reformulação da linha da Porsche aconteça antes de 2017. Mas 2017 e os anos imediatamente seguintes poderão sofrer uma grande mudança, já que a Porsche também substituirá o Boxster, o Cayman e o 911.
Se for esse o caso, então poderá ser o ano mais emocionante e agitado que o mundo automotivo já viu em muito, muito tempo.
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