Os recentes incêndios na floresta amazónica trouxeram danos e devastação extremos há apenas um mês, e agora, uma organização planeia usar os seus recursos para lançar luz sobre a questão. Extreme E, a nova série de rally totalmente elétrica estilo Dakar, anunciou que seções da área serão usadas para um evento em Santarém, parque estadual do Pará, que já foi desmatado e severamente impactado pelo fogo dano.
Alejandro Agag, cofundador da série, foi citado em um comunicado à imprensa: “O Extreme E pretende usar sua posição como um esporte revolucionário e de classe mundial como uma ferramenta para destacar os problemas que o nosso planeta e os seus ecossistemas únicos enfrentam – e há poucos locais mais relevantes a esse respeito do que a Amazónia. A Extreme E também apoiará os bombeiros que trabalham na região para garantir que tenham a formação e os equipamentos necessários”.
Em 1900, a Porsche projetou o primeiro carro híbrido funcional do mundo, o “Semper Vivus” (latim para “sempre vivo”). Foto cortesia da Porsche AG
Foi em 2010, no famoso Nürburgring, complexo de desportos motorizados na Alemanha, quando o primeiro piloto híbrido, o Porsche 911 GT3 R Hybrid, estreou. Em 2015, com base nas lições aprendidas com o 911, a Porsche AG colocou em campo um piloto de resistência, o 919 Hybrid, que conquistou a primeira de três vitórias consecutivas nas 24 Horas de Le Mans. Com todo esse sucesso, você pode pensar que a Porsche descobriu alguma tecnologia nova, mas a Porsche começou com um híbrido em 1900. Sim, 1900.
