O Salão do Automóvel de Detroit de 2014 teve uma sensação diferente dos anos anteriores. Todos os anos, durante a última meia década em que assisti ao show, parecia apressado e frenético. Este ano, porém, parecia muito mais calmo, muito mais controlado.
Meus colegas também perceberam isso. Enquanto eu corria de conferência de imprensa em conferência de imprensa, testemunhei jornalistas afastarem-se uns dos outros, inclinarem-se e perguntarem uns aos outros “Porquê? Por que a atmosfera recém-descoberta?
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Aconteceu comigo várias vezes.
No Salão do Automóvel de Detroit de 2014, você podia sentir a confiança irradiando da General Motors.
“Sim… mas por quê?” Eu sussurraria de volta.
"Não sei. É por isso que estou perguntando a você.
Com a cobertura do Digital Trends concluída, tive um momento para pensar sobre isso. E o comportamento calmo do show se resume a uma simples revelação: a General Motors está de volta.
O Geral
Se você não ouviu, a General Motors ganhou os prêmios de Carro e Caminhão do Ano na América do Norte este ano por seu Corveta Arraia e picape Chevrolet Silverado. A General Motors nunca ganhou os dois prêmios ao mesmo tempo. Portanto, dizer que foi uma grande conquista seria um eufemismo.
Os cumprimentos não pararam por aí para a GM, no entanto. A Chevrolet também revelou o Corveta Z06, que chamei de o primeiro verdadeiro supercarro americano. Então Cadillac estreou o Cadillac ATS Coupé, que deve ser um tiro eficaz na proa do BMW navio, indo atrás da Série 4 de forma significativa.
Além disso, as cortinas caíram Caminhão compacto GMC Canyon, que muitos jornalistas concordaram que ofuscava o muito maior Estreia do Ford F-150, graças ao interior topo de linha e tecnológico do Canyon, à aparência sofisticada e robusta e ao motor a diesel.
Por último, e mais importante, a GM também anunciou que começará a pagar dividendos aos investidores pela primeira vez em seis anos.
O efeito
Por que esses anúncios e prêmios da GM afetariam o tom do programa como um todo?
Durante a última década, a General Motors, juntamente com a Chrysler e a Ford, estiveram em modo de confusão.
GM e Chrysler faliram e enfrentaram a perda de tudo. Depois de anos repensando toda a sua linha de modelos e estratégia, a GM está finalmente fabricando carros que as pessoas desejam, carros verdadeiramente dignos de números de vendas massivos e prêmios ilustres.
A GM está finalmente fabricando os carros que as pessoas desejam.
Alguns poderiam dizer que os temas gerais do show foram alumínio e eficiência. Acho que isso está chegando. Claro, o F-150 tem muitos pedaços de alumínio, assim como o Stingray, agora o Carro Norte-Americano do Ano. Mas não havia alumínio e eficiência suficientes para eu dizer que isso destacou todo o show.
Não, em vez disso, eu diria que o tema do show foi o retorno triunfante da General Motors ao topo da pilha. O General finalmente voltou ao seu primeiro lugar.
E ouso dizer que nunca foi tão merecedor.
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