![Cruzeiro Audi S4](/f/baf6b6cd4b7a843e93d0c851e44257ab.jpg)
A startup em questão é a Cruise, e se você ainda não ouviu falar é porque acabou de lançar. Fundada por um pequeno grupo de jovens da indústria de tecnologia, a Cruise pretende oferecer um pacote de direção autônoma acessível, embora um tanto limitado.
![Botão Cruzeiro](/f/b7ef712bbad0bb47fe897099ed3fde74.jpg)
O produto batizado de RP-1, projetado para funcionar nos Audi A4s a partir de 2012, permite que o carro dirija sozinho na rodovia. Um sensor pod é montado no teto e se comunica com um computador no porta-malas. Juntos, esses sistemas controlam a frenagem e a direção do acelerador.
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O sistema não é inteligente ou sofisticado o suficiente para funcionar nas estradas urbanas, mas pode lidar com o tráfego nas rodovias. Através de uma combinação de mapas detalhados, óptica e radar
o Cruzeiro RP-1 pode navegar de forma eficaz e é supostamente capaz de detectar e responder a motoristas erráticos e inseguros.![Computador de cruzeiro](/f/402ca5f7ab2945d554edd0692725e4a0.jpg)
Tudo isso custa apenas US$ 10.000, uma economia significativa em sistemas autônomos de US$ 100.000 construídos pelo Google; não que você possa comprá-los de qualquer maneira. Parece bom, certo?
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O cruzeiro pode ser impressionante, mas tem alguns problemas. Para começar, esta não é uma grande atualização no controle de cruzeiro ativo de muitos carros, e os sistemas mais avançados do Mercedes Classe S já podem alcançar um resultado semelhante. Em segundo lugar e mais importante, este sistema só é legal para uso na Califórnia, graças à pressão do Google pela regulamentação da tecnologia autônoma.
![Sensor de cruzeiro](/f/87624dfa014be019d16803943568825f.jpg)
Além disso, os sistemas ópticos utilizados por este tipo de tecnologia não são bem comprovados em condições de baixa visibilidade, pelo que poderá não conseguir utilizá-los no nevoeiro ou à noite. É uma grande desvantagem quando você considera as condições notoriamente nebulosas do Vale do Silício e o fato de que escurece em todos os lugares, exceto talvez em Las Vegas.
Depois há a questão da responsabilidade: ninguém, nem mesmo os grandes fabricantes de automóveis, decidiu claramente quem será responsável se e quando tal sistema falhar.
Ainda assim, o objetivo desse sistema inicial não é realmente ganhar dinheiro, afinal a Cruise entrega apenas 50 no primeiro ano – você ainda pode reservar o seu, se quiser. Em vez disso, como acontece com qualquer startup, os primeiros projetos são projetados para gerar interesse para que você possa obter financiamento ou ser comprado. A grande novidade aqui é que terceiros podem acabar desempenhando um papel sério nesta indústria, ou pelo menos forçar os grandes peixes a se moverem mais rapidamente.
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