Revisão do Buick Encore 2014

Buick Encore 2014

MSRP $24.00

Detalhes da pontuação

“A maior parte da linha do Buick pode estar presa na década de 1990, mas o Encore – apesar de sua aparência – é extremamente moderno e maravilhosamente experiente em tecnologia para o dinheiro.”

Prós

• Recursos técnicos
• Preço acessível
• Interior relativamente espaçoso

Contras

• Estilo exterior desatualizado
• Interior sem graça

A General Motors entrou com pedido de falência há alguns anos e começou a reduzir marcas. Achei que, com certeza, o Buick levaria o machado junto com o Hummer, o Saturn e o Oldsmobile.

Por alguma razão, porém, a GM manteve o Buick em seus registros. Isso me deixou coçando a cabeça de consternação.

Ao contrário das marcas que a GM manteve viva, a Buick não parecia ter uma identidade. Cadillac é a nova marca americana que luta contra a BMW. A Chevy continua sendo a marca familiar econômica que sempre foi. A Buick, porém, parece ter simplesmente adotado os velhos idiotas que se afastaram do Cadillac quando ele foi rebatizado como luxo esportivo. Por que manter esse apelido?

Nos últimos anos, a Buick respondeu às minhas perguntas com alguns produtos novos e surpreendentes.

Primeiro, lançou o Verano de nível básico, baseado no Opel Astra de design alemão. Embora eu nunca recomende o Verano em vez, digamos, do Mercedes CLA-Class, eu diria que é um bom carro.

Com base nisso, a Buick lançou outra variante da plataforma Opel na forma de um CUV compacto chamado Encore. E foi isso que eu pilotei em Portland esta semana.

Aparência e comodidades

Tenho debatido meus sentimentos sobre o design exterior do Encore e acho que cheguei a uma conclusão: gosto dele, mas apenas.

Como o resto da linha Buick, o Encore parece ter sido projetado por um homem que nunca viu um carro que não foi construído pela General Motors. Se as marcas Saturn e Oldsmobile fossem seu padrão visual, você ficaria muito orgulhoso das linhas e detalhes confusos do Encore. Compare-o com um preço comparável Audi Q3 ou Mercedes GLA, e você se perguntará de que século é o Encore.

Veja a coisa. Ele tem aquelas aberturas de capô bobas e desatualizadas, um nariz atarracado em forma de bico e - por algum motivo - detalhes em azul nos faróis. Com recursos como esse, deve vir acompanhado de um CD N’Sync complementar. É extremamente fofo.

Dito isso, eu meio que gosto disso. Sim, é um corpo que só o seu designer poderia amar. Mas, apesar de sua aparência microluxuosa dos anos 1990, ele fica orgulhoso, como se estivesse cantando: “minha mãe diz que sou o garoto mais bonito da escola!”

Para isso, encontra um lugar no meu coração.

Potência e manuseio

Sob o capô não tão extravagante do Encore está um motor Ecotec de quatro cilindros turboalimentado de 1,4 litros com 138 cavalos de potência, que é acoplado a uma arma de fogo automática de seis velocidades que envia potência para as rodas dianteiras. A EPA avalia o Encore em 25 mpg na cidade, 33 na rodovia, com uma pontuação combinada de 28.

Fora da linha, a potência não é grande – nem a tração. No molhado, qualquer coisa acima de três quartos da aceleração fará com que uma roda gire. E quando isso acontece, o poder não impressionará ninguém com menos de 75 anos. Ele vai se levantar e ir embora e você não terá vontade de parar para colocar alguma motivação nele; você também não ficará impressionado.

Isso não quer dizer que o trem de força seja ruim. Eu tipo, gostei disso. Tem um ótimo som para um motor tão pequeno. Comparado com outros CUVs compactos e é totalmente esportivo. Os motores coreanos, em comparação, zumbem. Este Ecotec tem um rugido poderoso. Novamente, é corajoso. É desconexo.

Surpresa

Sim, fiquei surpreso que Buick tenha recebido uma suspensão da execução em 2008. Tirando isso, foi o Encore que realmente me surpreendeu.

Embora tenha sido projetado em uma plataforma alemã e vendido por uma montadora americana, o Encore é fabricado na Coreia com peças vindas da China. Isso não tem nenhuma relevância mais ampla; é simplesmente interessante. Eu só quero que você saiba disso.

Isso fora do caminho, vamos falar do interior. O interior – assim como o exterior – não é motivo para enviar uma carta de agradecimento à Buick. É cinza e se parece com a maioria dos produtos GM. Por baixo desse mar pouco inspirador de botões cinza está uma lista de recursos chocantemente impressionante.

Por US$ 30.685, você obtém: aviso de colisão frontal, aviso de saída de faixa, câmera retrovisora, alerta de ponto cego lateral, tráfego cruzado traseiro alerta, controles de temperatura duplos, display IntelliLink colorido de 7 polegadas, sistema de som Bose, Bluetooth e bancos e direção de couro aquecidos roda.

Isso é mais kit do que qualquer carro abaixo de US$ 50.000, quanto mais US$ 30.000.

Finalidades

Quando se trata de avaliar um carro, às vezes você tem que sentar e olhar o panorama geral. Sim, tem visual desatualizado e seu interior, embora espaçoso, não é um arraso, ao contrário dos concorrentes.

Pelo dinheiro, porém, é uma pechincha absoluta. Por US$ 30 mil você adquire um carro com todo o conforto e recursos que você esperaria de um Mercedes por cerca de metade do custo. Sim, não ganhará nenhum concurso de beleza, nem nenhuma corrida. Para um veículo confortável, repleto da melhor tecnologia que a indústria automotiva tem a oferecer, é um vencedor.

Eu ainda não ‘entendo’ o Buick. Mas eu pego o Encore. E eu gosto.

Altos

• Recursos técnicos
• Preço acessível
• Interior relativamente espaçoso

Baixos

• Estilo exterior desatualizado
• Interior sem graça

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