Parecia que a Faraday Future tinha superado o pior dos seus problemas financeiros de pesadelo quando recebeu uma tábua de salvação de 2 mil milhões de dólares de um investidor baseado em Hong Kong em Junho de 2018. A quantia considerável, que deveria ser paga em diversas parcelas, prometia manter a empresa à tona e, ao mesmo tempo, permitir-lhe lançar a produção do FF91, seu primeiro modelo há muito esperado. Documentos judiciais indicam que a relação entre as duas empresas azedou e Faraday quer o divórcio.
Jia Yueting, o bilionário fundador de Faraday, entrou com pedido de arbitragem em Hong Kong em 3 de outubro, de acordo com o jornal comercial da indústria Notícias automotivas. Postando em sua conta oficial do Twitter, Faraday Future afirma amargamente Evergrande Health Industry Group – o novo proprietário da empresa que fez o investimento inicial – forneceu um pagamento de US$ 800 milhões, mas não cumpriu sua promessa de enviar parcelas adicionais, pois a empresa cumpriu metas.
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“Evergrande reteve os pagamentos para tentar obter o controle e a propriedade da Faraday Future China e de toda a propriedade intelectual da Faraday Future”, diz o comunicado. Conclui que a Evergrande não cumpriu a sua parte no acordo, ao mesmo tempo que impediu a Faraday Future de garantir o financiamento de que necessita para permanecer operacional a partir de outras fontes. Yueting pede ao tribunal o fim da parceria entre as duas empresas.
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Faraday gastou US$ 800 milhões e está mais uma vez em dificuldades financeiras, de acordo com The Verge. A empresa está considerando demitir parte de seu pessoal para economizar dinheiro e parou de pagar alguns de seus fornecedores.
Evergrande disse inicialmente Reuters que concordou em enviar à Faraday Future o saldo restante de US$ 1,2 milhão em duas parcelas programadas para serem pagas em 2019 e 2020, respectivamente. Posteriormente, acrescentou que Yueting usou “técnicas de manipulação” para garantir 700 milhões de dólares da soma total antes do previsto, caso Faraday cumpra metas não especificadas. Nega veementemente as acusações de irregularidades e sublinha que lutará para manter a participação de 45 por cento que detém na montadora sediada na Califórnia, financiada pela China. Também acusa a Yueting de tentar retirar-lhe o direito de ter uma palavra a dizer sobre a forma como a Faraday Future gere os seus negócios.
Não está claro de quem o tribunal ficará do lado, e a batalha legal pode durar meses. Entretanto, o atoleiro representa o mais recente de um processo surpreendentemente longo fluxo de obstáculos colocado à frente do Faraday Future enquanto tenta trazer o FF91, um sedã elétrico com preço de seis dígitos, para produção. A declaração da empresa sublinha que continua no caminho certo para entregar os primeiros exemplares em 2019. Pré-produção finalmente começou na Califórnia em julho de 2018, mas fontes disseram A beira o primeiro protótipo pegou fogo em setembro seguinte.
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