A Bugatti surpreendeu fãs ao redor do mundo ao revelar o Divo, uma evolução hardcore do monstruoso Chiron projetado especificamente para esculpir cantos. As fotos do Divo desempenharão a função de imagem de fundo em milhões de dispositivos em todo o mundo, mas essa não é a direção que a empresa francesa tomará ao tentar expandir sua marca.
Os decisores estão a considerar seriamente como expandir a marca Bugatti. É uma mudança significativa na sua estratégia; a empresa limitou sua linha a um único modelo desde que voltou à cena com o Veyron em 2005. A grande questão que a empresa precisa de responder é como alcançar um novo conjunto de compradores sem diluir a imagem daquela que é inquestionavelmente uma das marcas de automóveis mais prestigiadas do mundo.
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“A marca está pronta para mais” afirmado o chefe da empresa, Stephan Winkelmann, em entrevista à margem do Salão do Automóvel de Paris.
Bugatti mostrou um sedã deslumbrante chamado 16C Galibier
em 2009, e considerou seriamente dar-lhe a proverbial luz verde para produção, mas o estilo da carroceria está saindo de moda, especialmente em mercados importantes como os Estados Unidos e a China. Isso faz de um SUV a opção mais sensata, especialmente porque marcas como Rolls-Royce, Bentleye a Lamborghini – que Winkelmann dirigia – já mostraram o caminho a seguir.Quer chegue como um sedã, um SUV ou algo totalmente diferente, o próximo modelo da Bugatti provavelmente não receberá o motor W16 quad-turbo de 8,0 litros que alimenta o Quíron (foto). A unidade de 1.500 cavalos provavelmente será descontinuada no final da produção do Chiron. É “o núcleo da marca hoje, mas não permanecerá o coração para sempre”, sugeriu Winkelmann.
A Bugatti juntou-se à lista crescente de empresas que procuram formas de adotar a eletrificação. Não descarta um modelo híbrido, mas também não aprovou o desenvolvimento de um. “É preciso considerar a aceitação social em termos de emissões”, disse Winkelmann ao Automotive News Europe.
Expandir a marca Bugatti não significa desbancá-la no mercado inferior. Embora nada seja oficial ainda, não é realista esperar que a marca desça para o segmento ocupado pela Bentley e pela Rolls-Royce. Mesmo um SUV híbrido teria um preço de sete dígitos e provavelmente chegaria como um modelo de edição limitada.
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