Sem reformas ou sobras aqui: o Mercedes E-Class será totalmente novo para 2017. E temos certeza de que é do futuro.
Revista Carro relata que novos cupês e conversíveis Classe E estão em desenvolvimento e serão maiores, mais agressivos e mais avançados do que qualquer design anterior. Um novo chassi, uma série de novos motores e um interior revisado e futurista ajudarão a separar os frequentemente comparados cupês Classe E e Classe C.
Os novos modelos serão muito mais expressivos, com saliências mais curtas e uma postura mais atarracada e atlética. Essas mudanças são sustentadas pelo novo chassi W213, bem como por uma avançada plataforma de tração traseira chamada Arquitetura de tração traseira Mercedes (MRA). O MRA possui uma estrutura leve e adaptável que pode se adaptar a uma variedade de alterações na distância entre eixos e permite que o carro ande mais baixo do que antes.
A maior mudança, porém, é o que aparecerá nos bastidores.
A Mercedes está descartando as antigas plataformas V6 e substituindo-as por seis cilindros em linha para reduzir a complexidade e aumentar a compatibilidade. Como resultado, todos os motores de quatro e seis cilindros, tanto a gasolina como a diesel, terão a mesma construção em linha. O resultado é a intercambialidade, já que todos os motores sub-V8 da Classe E compartilharão 60% das mesmas peças, reduzindo o custo de produção da Mercedes em impressionantes 35%.
O novo seis em linha desloca 3,0 litros e produzirá de 200 a 400 cavalos de potência, dependendo da linha de acabamento. Turbos e comando de válvulas variável serão responsáveis pela ampla gama dos seis.
No topo da faixa de potência está o novo V8 biturbo de 4,0 litros, apelidado de M177, que fornecerá 600 cv e 533 libras-pés de torque na forma AMG.
Mas se fumaça de pneus e derrapagens não são sua praia, a Mercedes oferecerá três opções híbridas, desde um “suave” 40 cv versão com autonomia elétrica de três milhas, até duas versões plug-in com 80 e 110 cv e elétrica de até 30 milhas faixa. As unidades diesel de quatro cilindros também são novas, mas os quatro bangers movidos a gás são peças de segunda mão da geração anterior.
Mesmo com a nova tecnologia sob a pele do Classe E, é no interior que estão os verdadeiros brinquedos. O cockpit renovado está repleto de James Bond, com head-up display, modo de direção semiautônomo, visão noturna e navegação por satélite com imagens reais.
Mas espere, tem mais. Você também obtém dois monitores coloridos de tamanho normal, estacionamento automático, tonalidade dos vidros ajustável e track balls montadas no volante para a interface principal.
A Mercedes cobriu suas bases com o novo Classe E. Não importa se você é um Tony Stark louco por tecnologia, um Stig faminto por deslizamentos de poder ou um civil que economiza gasolina, parece que existe um Classe E para você.
(Imagens cortesia de Revista Carro)
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