O retorno das viagens supersônicas de passageiros deu um passo significativo esta semana, depois que a United Airlines anunciou um plano para comprar 15 aeronaves da Boom Supersonic.
O acordo entre as duas empresas fará com que a United compre 15 unidades da Overture em desenvolvimento da Boom aeronave, desde que o jato de alta velocidade atenda a requisitos específicos de segurança, operação e sustentabilidade requisitos. A United, que também tem a opção de comprar mais 35 aviões Overture posteriormente, quer colocar a aeronave em serviço comercial em 2029.
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Apresentando a frota supersônica da United.@Unido comprará até 50 aviões Overture e operará a frota com combustíveis de aviação 100% sustentáveis. https://t.co/zVG2aMCVKx#BoomSupersônicopic.twitter.com/kg9eoFT2Ww
- Boom Supersônico (@boomaero) 3 de junho de 2021
A Boom, com sede no Colorado, ainda não construiu uma versão funcional do Overture, embora em outubro passado tenha revelou um protótipo menor chamado de XB-1, que deve realizar seu vôo inaugural ainda este ano.
O Overture foi projetado para transportar até 75 passageiros e voar a velocidades de Mach-1,7. Isso é pouco mais de 2.300 km/h, ou o dobro da velocidade dos aviões comerciais mais rápidos da atualidade.
Isso significa que a Overture poderá voar, digamos, de Newark para Londres em três horas e meia, de Newark para Frankfurt em quatro horas e São Francisco a Tóquio em seis horas – em alguns casos reduzindo o tempo normal de viagem ao meio.
Ciente do impacto das viagens aéreas no meio ambiente, a Boom pretende que o Overture se torne a primeira grande aeronave comercial com carbono líquido zero, otimizada para funcionar com combustível de aviação 100% sustentável.
“Uma experiência de voo estelar”
“A United continua sua trajetória para construir uma companhia aérea mais inovadora e sustentável e a atual os avanços na tecnologia estão tornando mais viável a inclusão de aviões supersônicos”, disse o CEO da United. Scott Kirby disse como parte do anúncio desta semana. “A visão da Boom para o futuro da aviação comercial, combinada com a rota mais robusta da indústria rede do mundo, dará aos viajantes de negócios e lazer acesso a um voo estelar experiência."
Blake Scholl, fundador e CEO da Boom Supersonic, disse que as duas empresas compartilham um propósito comum “unir o mundo de forma segura e sustentável”. Scholl acrescentou: “Em velocidades duas vezes mais rápidas, Os passageiros da United experimentarão todas as vantagens da vida vivida pessoalmente, desde relacionamentos comerciais mais profundos e produtivos até férias mais longas e relaxantes ou viagens distantes. destinos.”
A United não é a primeira grande transportadora a demonstrar interesse na tecnologia da Boom, com a Japan Airlines e o Virgin Group do Reino Unido já tendo assinado acordos para um total de 30 jatos Overture.
Com este último acordo, a Boom está prestes a lançar o primeiro serviço supersônico de passageiros desde O último voo comercial do Concorde em 2003, mas as rotas para a aeronave supersônica da próxima geração provavelmente serão ser limitado. Isto ocorre porque muitos países proíbem os jatos de voar mais rápido do que a velocidade do som para evitar o estrondo sônico perturbador. Por outras palavras, a abertura pode limitar-se aos aeroportos costeiros, com voos atravessando o oceano e não para o interior.
Os preços dos ingressos também podem estar fora do alcance de muitos viajantes. Embora as companhias aéreas tenham a palavra final, a Boom diz que espera que as transportadoras sejam capazes de oferecer tarifas a preços de classe executiva – muito mais caros do que os assentos no ônibus.
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