Ford comemora marco de produção de 10 milhões de Mustangs

A Ford construiu seu 10 milionésimo Mustang desde que o modelo foi lançado em 1964. Foi uma oportunidade para os fãs da Ford e do Mustang celebrarem o icónico “Pony Car” e os seus mais de 50 anos de história.

O Mustang número 10 milhões era um GT conversível com transmissão manual de seis velocidades. O carro foi pintado de Wimbledon White para combinar com o primeiro Mustang de produção, que também era um conversível. Ambos os carros são movidos por motores V8, mas, num verdadeiro sinal de progresso, o novo Mustang tem 460 cavalos de potência, enquanto o seu antecessor tem apenas 164 cv e uma transmissão automática de três velocidades.

Para comemorar o marco, os proprietários do Mustang se reuniram na fábrica de Flat Rock, Michigan, que atualmente fabrica o carro. Mais de 60 Mustangs foram organizados para escrever “10.000.000” no asfalto do lado de fora da fábrica, e A Ford montou um sobrevôo do carro homônimo – o caça norte-americano P-51 Mustang da Segunda Guerra Mundial avião.

O Mustang foi originalmente concebido como uma alternativa mais elegante ao Ford Falcon, destinada a atrair compradores mais jovens. Esse plano funcionou: depois que a primeira geração do Mustang foi apresentada na Feira Mundial de Nova York de 1964, ele estabeleceu recordes de vendas iniciais. Como o carro foi lançado na primavera, bem no final do ano modelo automotivo tradicional, esses primeiros Mustangs são frequentemente chamados de modelos “1964 1/2”.

Apesar da disponibilidade de um motor V8, o Mustang não era tão esportivo no início. Mas em 1965, a Ford convocou Carroll Shelby para criar o primeiro Shelby Mustang, o GT350. As coisas decolaram a partir daí como o Boom dos muscle cars dos anos 1960 levou a motores maiores, mais modelos de desempenho e glória nas corridas de Trans Am e corridas de arrancada. Os anos 60 também transformaram o Mustang em uma estrela de cinema graças a Bullitt, que a Ford está comemorando com um novo modelo de edição especial.

Tal como acontece com muitos outros carros americanos icônicos, o boom da década de 1960 foi seguido por uma crise na década de 1970, quando novas regulamentações de economia de combustível e segurança levaram o Mustang ao nível mais baixo de todos os tempos (Mustang II, alguém?). A Ford começou a restaurar o Mustang à sua antiga glória em 1979 com a introdução da carroceria “Fox”, uma geração de longa duração do Mustang que continua popular entre sintonizadores.

Embora a Ford tenha considerado substituir o Mustang com tração traseira por um carro que eventualmente se tornou o Probe com tração dianteira, o Pony Car permaneceu no século XXI. O Mustang 2005 adotou um estilo retrô inspirado no original dos anos 1960 e praticamente deu o tom de estilo para todos os Mustangs que viriam a seguir.

O Mustang da geração atual enfatiza o manuseio como nunca antes, tentando competir com carros esportivos europeus e japoneses, bem como com muscle cars americanos. É uma grande mudança em relação aos Mustangs anteriores, mas a Ford tem mudanças ainda maiores reservadas na forma de um Híbrido Mustang. O Blue Oval também está planejando um novo Shelby GT500 com mais de 700 cv, tornando-o o Mustang de produção mais potente de todos os tempos. Aqui estão mais 10 milhões.

Recomendações dos Editores

• Os motoristas de Ford EV podem usar 12.000 Superchargers Tesla a partir de 2024
• Ford e VW fecham unidade de carros autônomos Argo AI
• Ford suspende reservas de sua picape totalmente elétrica F-150 Lightning
• Presidente Biden dirige protótipo de caminhão elétrico Ford F-150 Lightning
• Veja a Ford testando sua tecnologia de assistência ao motorista de última geração em uma mega viagem

Atualize seu estilo de vidaDigital Trends ajuda os leitores a manter o controle sobre o mundo acelerado da tecnologia com as últimas notícias, análises divertidas de produtos, editoriais criteriosos e prévias únicas.