As baterias ultrarrápidas podem carregar 70% em apenas dois minutos e não precisam ser substituídas a cada poucos anos. As baterias funcionarão por mais de 20 anos, um período de tempo quase 10 vezes maior do que uma bateria típica de íons de lítio.
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Os pesquisadores da NTU usaram um novo material de gel feito de dióxido de titânio para o ânodo, em vez do tradicional material de grafite usado na maioria das baterias de íons de lítio. O dióxido de titânio é seguro de usar, barato e fácil de obter do solo. O material é atualmente utilizado como aditivo alimentar ou misturado em protetores solares para absorver os raios ultravioleta. Para fazer o dióxido de titânio funcionar nas baterias, os pesquisadores tiveram que transformar o material tipicamente esférico em nanotubos mais finos que um fio de cabelo humano. Segundo os pesquisadores, o formato do nanotubo acelera as reações químicas na bateria, fazendo com que os dispositivos carreguem significativamente mais rápido.
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A equipe de pesquisadores, liderada pelo Professor Associado Chen Xiaodong da Escola de Ciência de Materiais da NTU e Engineering, acreditam que a descoberta pode mudar as indústrias de carros elétricos e dispositivos móveis dramaticamente. A nova bateria tem uma vida útil de 10.000 ciclos, o que Chen diz que poderia economizar muito dinheiro para quem tem carros elétricos em baterias de reposição, que às vezes custam US$ 5.000. Além disso, os recursos de carregamento rápido tornariam mais fácil carregar carros elétricos em trânsito, em vez de ter que recarregar as baterias todas as noites.
“Os carros elétricos serão capazes de aumentar drasticamente a sua autonomia, com apenas cinco minutos de carregamento, o que é equivalente ao tempo necessário para abastecer os carros atuais”, disse Chen. “Igualmente importante, podemos agora reduzir drasticamente os resíduos tóxicos gerados pelas baterias descartadas, uma vez que as nossas baterias duram dez vezes mais do que a atual geração de baterias de iões de lítio.”
Os pesquisadores já licenciaram a tecnologia para uma empresa e esperam ver as novas baterias no mercado em aproximadamente dois anos. Chen e sua equipe estão trabalhando em versões maiores da bateria e em outras baterias novas.
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