O ambicioso plano de trem maglev da Costa Leste dá um grande passo em frente

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Claro, a Califórnia está atualmente trabalhando em seu próprio serviço ferroviário de alta velocidade e pode até conseguir um meio de transporte muito mais rápido se Elon Musk conseguir o que quer, mas e as pessoas do outro lado do país?

Bem, graças a uma decisão recente do Departamento de Transportes dos EUA, eles também poderão um dia utilizar um transporte super-rápido linha que, quando concluída, transportaria passageiros entre DC e Nova York em apenas 60 minutos, em vez das habituais 4 horas ou mais que atualmente leva.

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As autoridades concederam US$ 28 milhões para pesquisas sobre a viabilidade do ambicioso projeto maglev, o Washington Post relatou, com a proposta inicial focada no trecho entre DC e Baltimore, uma viagem que um trem maglev poderia fazer em 15 minutos em vez da hora normal.

A tecnologia proposta está agora em estágios avançados de desenvolvimento no Japão, que também planeja usá-la para viagens entre várias de suas principais cidades.

Os testes no país em abril viram o trem maglev atingir uma velocidade recorde de 374 mph (603 kmh).

O sistema utiliza forças magnéticas para criar propulsão, permitindo que o trem se mova em alta velocidade enquanto está suspenso logo acima dos “vias” (“maglev” é a abreviação de “levitação magnética”).

Visitando o Japão no fim de semana passado, o secretário de Transportes dos EUA, Anthony Foxx peguei uma carona em um trem de teste maglev, que atingiu 314 mph (505 kmh) durante a viagem de 25 minutos.

Falando depois, Fox disse aos repórteres: “É obviamente uma prova da grande pesquisa de muitas pessoas aqui neste país para ver esta maravilha do transporte”.

Não é de surpreender que o projecto da Costa Leste – se eventualmente for concretizado – não sairá barato, com estimativas que colocam os custos apenas para a primeira secção em cerca de 10 mil milhões de dólares.

Para encorajar o desenvolvimento, o governo japonês prometeu 5 mil milhões de dólares em apoio financeiro, ao mesmo tempo que se ofereceu para renunciar às taxas de licenciamento para a utilização da sua tecnologia. Os restantes fundos viriam aparentemente de fontes públicas e de investidores privados.

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