O anúncio conjunto da empresa de transporte e do gabinete do prefeito traçou um plano que permitiria à cidade algum tempo para determinar como acomodar o novo tipo de negócio, preservando ao mesmo tempo o direito das empresas de táxi e limusine de operar. Foi criada uma comissão que “se concentrará nos táxis e nas empresas de redes de transporte, com discussão e recomendações nas seguintes áreas: se devem continuar a limitar o número total de licenças concedidas, seja para ter um sistema de preços regulamentado, critérios obrigatórios (incluindo seguros, inspeções e verificações de antecedentes), e acessibilidade.” Essas foram as áreas de maior preocupação para os consumidores e para o Conselho de Revisão do Transporte Privado de Aluguel, quando a Uber propôs inicialmente alterações nos códigos em 2013.
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O comitê anunciará as mudanças finais em uma reunião do conselho em 9 de abril de 2015. Se eles não conseguirem implementar os regulamentos adequados até então, as coisas ficarão interessantes. O gabinete do prefeito prometeu que uma medida temporária seria emitida após três meses se uma solução aceitável não fosse encontrada, que permitirá que empresas de compartilhamento de viagens retomem as operações em Portland, abrindo a porta para concorrentes como Lyft e Sidecar entrarem na cidade como bem.
É importante ressaltar que para os residentes, a nova resolução não afeta as coletas fora dos limites da cidade de Portland. O Uber já opera legalmente na área metropolitana de Portland há meses, mas os motoristas só podiam deixar os passageiros dentro da cidade e não podiam adquirir novas tarifas. Este continuará a ser o caso enquanto a cidade e a Uber decidem a melhor forma de avançar.
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