BMW e Toyota colaborarão em carros esportivos, células de combustível e muito mais

BMW e Toyota estão se unindo para desenvolver novos modelos; cada empresa conta com a experiência da outra para expandir seu portfólio de produtos. Os gigantes automotivos alemães e japoneses assinaram um memorando de entendimento na sexta-feira que delineará a nova parceria.

O memorando destaca quatro áreas de cooperação: desenvolvimento conjunto de um sistema de células de combustível de hidrogénio, arquitetura para um novo carro esportivo leve, colaboração em motores elétricos e desenvolvimento de veículos leves tecnologias.

“A Toyota é forte em híbridos ecológicos e células de combustível… Acredito que a força da BMW está no desenvolvimento de carros esportivos”, disse o CEO da Toyota, Akio Toyoda, em um comunicado. “Fico muito animado pensando nos carros que resultarão desse relacionamento.”

Os líderes da BMW também ficaram entusiasmados. “Ambas as empresas, a Toyota e o Grupo BMW, aspiram ser as melhores em tudo o que fazem”, disse o presidente do conselho, Dr. Norbert Reithofer, em um comunicado. “Estou ansioso pela cooperação contínua entre nossas duas empresas.”

A Toyota já percorreu esse caminho antes. A empresa co-desenvolveu seu mais recente carro esportivo, o GT86/Scion FR-S, com a Subaru. Toyoda tem tentado fazer com que sua empresa construa carros mais interessantes, e buscar ajuda de fontes externas é uma maneira rápida de fazer isso.

Além do Lexus ocasional, a Toyota está fora do jogo de desempenho há algum tempo, e passar do design do Camrys ao design de carros esportivos é um grande salto. Toyoda disse que estava particularmente interessado em trabalhar com a BMW porque seus carros são os mais rápidos no autódromo de Nürburgring, na Alemanha, e ele sempre é ultrapassado por eles.

Nenhum detalhe do carro esportivo proposto foi fornecido, mas um carro que supere o GT86/FR-S em preço e desempenho parece lógico e seria um bom substituto para o Supra, há muito falecido.

Enquanto isso, a BMW está trabalhando para lançar seu “Projeto i”. A empresa está tentando desenvolver uma arquitetura automotiva ecologicamente correta que estreará como o carro urbano i3 e carro esportivo i8. Ambos os carros consistem em gaiolas de segurança leves de fibra de carbono em estruturas de alumínio e possuem motores híbridos plug-in.

A BMW também poderá usar o Hybrid Synergy Drive da Toyota em modelos futuros. A empresa já fabrica híbridos, mas a tecnologia da Toyota pode melhorar o seu desempenho.

O desenvolvimento de células de combustível de hidrogénio tem estado fora dos olhos do público desde que os EVs e os híbridos plug-in chegaram ao mercado, mas o facto de a BMW e a Toyota incluírem células de combustível no seu acordo mostra previsão. As células de combustível de hidrogênio são mais fáceis de embalar do que as baterias e não levam horas para recarregar. É necessário desenvolver uma infraestrutura de hidrogénio, mas isso não é impossível: a rede de estações de carregamento de veículos elétricos surgindo em toda a América não existia há alguns anos.

Esta não é a primeira vez que BMW e Toyota colaboram. Em 2011, a BMW concordou em fornecer à Toyota motores turbodiesel de 1,6 e 2,0 litros para seus modelos europeus, a partir de 2014. Num acordo separado, as duas empresas também discutiram a colaboração no desenvolvimento de baterias de iões de lítio.

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