O hipercarro elétrico C-X75 da Jaguar apareceu pela primeira vez no Salão Automóvel de Paris em 2010, onde foi instantaneamente declarado vencedor devido ao seu estilo elegante e ao alto nível de tecnologia contido em seu interior.
No entanto, como se tratava de um carro-conceito, não havia garantia de que chegaria aos showrooms. A Jaguar nunca desistiu facilmente e o C-X75 tem progredido muito desde então.
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Em um bate-papo com Revista Evo, A Jaguar revelou agora que o C-X75 estará à venda dentro de alguns anos, mas há duas razões muito importantes pelas quais apenas alguns selecionados irão embora em um.
Antes de entrarmos nisso, os engenheiros da Jaguar também tiveram a gentileza de compartilhar mais alguns detalhes sobre o carro e a tecnologia que ele conterá.
Motores elétricos sobrealimentados, turboalimentados e duplos.
O Jaguar C-X75 será movido por um motor 1.6 litros, duplo comando de válvulas e 16 válvulas, todo em alumínio, sentado atrás do motorista, equipado com injeção de combustível direta e por porta, e um superalimentador acionado por correia e um turboalimentador para garantir uma entrega suave de potência.
Como outros motores com carga dupla, as peças de indução forçada são escalonadas, de modo que o superalimentador fará o trabalho abaixo 5.000 rpm, depois passe para o turboalimentador agora ligado, que continuará a aumentar as rotações até 10.000 rpm linha Vermelha. Sim, 10.000 rpm.
O conceito C-X75 causou polêmica devido ao uso um par de geradores de turbina a jato e quatro motores elétricos. Infelizmente, mas logicamente, isso mudou, e a versão de produção do carro terá dois motores elétricos de fluxo axial, um para as rodas dianteiras e outro para as rodas traseiras. A Jaguar planeja instalar duas baterias de 600 volts com refrigeração líquida em cada lado do motor, o que proporcionará uma autonomia elétrica de 60 quilômetros.
A configuração da caixa de câmbio também é interessante, já que o Jag terá uma caixa de velocidade única acoplada à dianteira elétrica motor e uma caixa de sete marchas na traseira para o segundo motor elétrico e a usina convencional também.
Tudo isso soma um mínimo de 500 cavalos de potência, um tempo de 0 a 100 km/h em 3 segundos, um tempo de 0 a 100 km/h em 6 segundos e uma velocidade máxima de 320 quilômetros por hora. Espera-se que também tenha um valor de emissão de CO2 de apenas 99g/km. Para colocar isso em perspectiva, um Honda Insight consegue 111g/km.
Tecnologia F1 dentro
A Jaguar trabalhou com a equipe Williams F1 no C-X75 e muita tecnologia da F1 também será usada. O motor 1.6 litros turboalimentado e seu redline insano de 10.000 rpm são semelhantes aos motores que irão equipará os carros de F1 a partir de 2014, além do C-X75 usar um sistema de recuperação de energia cinética, ou KERS, também.
A construção totalmente em fibra de carbono do carro, a aerodinâmica ativa da parte inferior da carroceria e o controle dos gases de escapamento para gerar downforce (conhecido como “difusor de exaustão” na F1) também são frutos da parceria com a Williams. Ah, e como você pode ouvir no vídeo abaixo, também parece um carro de F1.
Então. Você quer um. Mas, infelizmente, você provavelmente não conseguirá um. O Jaguar C-X75 custará cerca de £ 800.000, o que se converte em pouco mais de US$ 1,2 milhão aos preços de hoje, e a Jag fabricará apenas 200 deles.
Mesmo com esse preço, o carro provavelmente vai se esgotar, afinal, foi o que aconteceu com o Aston Martin One-77, e isso custou ainda mais. A Jaguar tem sido sensata e baseou a sua produção no interesse que recebeu no salão de Paris em 2010.
O Jaguar C-X75 está quase concluído e, desde que o projeto receba aprovação final, estará à venda em 2014.
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