Embora a Lambo tenha brincado com a ideia de se desviar de sua fórmula confiável de fazer algo diferente de duas portas, carros esportivos naturalmente aspirados, com exceção de um caminhão feio, esses conceitos ainda não ultrapassaram o reino dos desejos pensamento.
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Com a aplicação de normas de emissões mais rigorosas, especialmente em toda a Europa, e a aumento sempre presente dos custos de combustível, a Lamborghini parece estar vacilando em seus métodos teimosos com especulação de que seu Conceito de Asterion, um híbrido estilo Gran Tourer que a marca revelou no Salão Automóvel de Paris deste ano, pode realmente entrar em produção.
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Na recente reunião com Maurizio Reggiani chefe de pesquisa e desenvolvimento da Lamborghini Automóvel afirma que o primeiro carro GT híbrido da montadora exótica está um passo mais perto de realmente ser feito como “... discussões internas Lamborghini agora são sobre o custo potencial do carro…” e também sobre como fazer o cruzador mais pesado dirigir como um Lambo é Espera-se.
O conceito mostrou como a Lamborghini adicionaria um carro esportivo híbrido à sua linha. Em vez de seguir o caminho de rivais como os supercarros McLaren P1 e Porsche 918, o Asterion foi concebido para ser menos ousado, com uma cabine mais espaçosa e equilibrada para o cruzeiro diário, em vez de ser o ápice do que a Lamborghini tem para oferecer oferecer. Isso não significa que o GT se arraste, já que o conceito se casa com um motor de 12 cilindros e 5,2 litros e 610 cavalos de potência. motor para motores elétricos duplos no eixo dianteiro, todos combinados produzem 910 cv e podem fazer uma corrida de 0 a 60 em 3 segundos plano.
Se o Asterion estiver realmente caminhando para a produção, será o segundo dos conceitos recentes vendo a luz do dia que divergiram da tarifa padrão da Lamborghini. Se este e o Urus, a “renovação” do Lambo no mundo dos SUV, estão realmente chegando às ruas, isso poderia significar que um quatro portas estilo Estoque também está ao nosso alcance?
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