Para os redutores, não existem muitas experiências por aí que possam corresponder à onda de adrenalina, ou prazer visceral ao dirigir um carro pode evocar (pelo menos nenhum apropriado o suficiente para escrever sobre aqui). Mas apesar da nossa eterna afeição por dirigir, estamos igualmente entusiasmados com o dia em que a tecnologia faz com que nem sempre precisemos fazer isso - deixando nosso amigo de quatro rodas fazer todo o trabalho nosso lugar.
Esse dia pode chegar mais cedo do que imaginávamos - pelo menos, mais ou menos. Mas até que esse momento chegue, a marca de luxo Cadillac anunciou que está testando em estrada uma tecnologia semiautônoma chamada “Super Cruzeiro”, que, ao contrário da crença popular, não é uma reinicialização aprimorada do ator Tom Cruise. Em vez disso, o Super Cruise da Cadillac permitirá direção, frenagem e centralização de faixa totalmente automáticas na condução em rodovias sob “certas condições ideais”.
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Não há explicação sobre a que se referem essas “condições ótimas”, mas nosso melhor palpite aponta para limitações do ambiente circundante, incluindo clima e visibilidade das marcações da pista para citar apenas alguns. A tecnologia semi-autônoma – como a que a Cadillac está desenvolvendo com o Super Cruise – também poderia depender sobre se os veículos ao redor tinham ou não sistemas semelhantes para efetivamente “conversar” entre um outro.
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“O Super Cruise tem potencial para melhorar o desempenho e o prazer do motorista”, disse Don Butler, vice-presidente de marketing da Cadillac. “Nosso objetivo com tecnologias avançadas, como esta e nosso sistema CUE, é liderar no fornecimento de uma experiência de usuário intuitiva.”
É claro que a chave para fornecer capacidade de condução semi-autônoma dependerá fortemente de quão bem ela pode ser integrada com a centralização da faixa tecnologia que depende de câmeras voltadas para a frente para detectar marcações de faixa e dados confiáveis de mapas GPS para detectar curvas futuras e outras estradas características. Pelo menos, de acordo com Cadillac, é.
Na verdade, a Cadillac é franca sobre as limitações operacionais inerentes à tecnologia, então você ainda não está totalmente dispensado de suas funções de direção. Em vez disso, pense no Super Cruise mais como um auxílio à direção do que como um motorista totalmente computadorizado.
Curiosamente, a tecnologia semiautônoma já pode ser encontrada hoje em automóveis de luxo. Mercedes de luxo como o Sedã S550 por exemplo, oferecer várias formas de tecnologias semiautônomas, como assistência de ponto cego, que pode detectar carros viajando ao seu lado e evitar que você mude de faixa quando não for seguro.
Os próprios sedãs de luxo XTS e ATS da Cadillac também oferecem muitos dos recursos que eventualmente comporão a versão final do Super Cruise, incluindo: freio traseiro automático, controle de cruzeiro adaptativo em faixa de velocidade total, assistência de frenagem inteligente, alerta de colisão frontal, assento com alerta de segurança, preparação automática para colisão e saída de faixa aviso.
Com base em nossa experiência – e em muitos dos entusiastas de automóveis com quem conversamos – nem todo mundo está ansioso para abrir mão do controle de seu carro. Embora, de acordo com um estudo recente realizado pela General Motors e pela Administração Rodoviária Federal, um número suficiente de motoristas tenha manifestado forte interesse em ter um veículo que poderia dirigir sozinho, especialmente durante sessões de direção mais longas, então talvez esse sentimento esteja mudando lentamente à medida que as pessoas se familiarizam mais com o semi-autônomo tecnologia.
O objetivo principal do desenvolvimento de veículos autônomos e semiautônomos da GM é a segurança”, disse Jon Capp, diretor de Segurança Ativa Global, Eletrônica e Inovação da General Motors. “Nos próximos anos, os sistemas de condução autónoma combinados com sistemas de segurança avançados poderão ajudar a eliminar o acidente, intercedendo em nome dos motoristas antes mesmo que eles percebam um perigo situação.
A Cadillac pretende introduzir o Super Cruise em veículos de produção até meados da década.
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