Nossa, está realmente começando a esquentar.
Os reguladores de segurança automotiva dos EUA estão agora abrindo uma investigação formal sobre um incêndio em uma garagem que posteriormente engoliu e destruiu um plug-in híbrido Fisker Karma de US$ 100.000 na semana passada em Sugar Land, Texas, relatórios Bloomberg.
Até este ponto, a causa real do incêndio permaneceu indefinida. Indivíduos como o especialista em EV John Bereisa, que foi o engenheiro-chefe do EV1 da General Motor, arquiteto de sistemas do Chevrolet Volt e atual CEO da Auto A letrificação sugeriu que a culpa era do compartimento apertado do motor do Karma, o que parecia coincidir com os relatórios iniciais dos inspetores de incêndio locais citando o incêndio originado. do Carma.
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Sem surpresa, Fisker disparou de volta e rapidamente refutou quaisquer acusações que sugerissem que o incêndio se originou no híbrido plug-in de luxo de alcance estendido da empresa. Representantes da montadora com sede em Anaheim disseram que o Karma não poderia ter sido o culpado por vários motivos; o principal deles foi o fato de o Karma em questão ter sido adquirido após o recall de modelos Karma com baterias defeituosas fornecidas pela A123 Systems.
Independentemente disso, ainda não sabemos o que causou o incidente. O Karma foi o culpado? As baterias de alguma forma pegaram fogo enquanto simplesmente estávamos sentados naquele calor sufocante do Texas? Simplesmente não sabemos – e talvez nunca.
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Agora está sendo relatado que a Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário está lançando investigadores formais para ajudar a desvendar o mistério e ajudar a esclarecer o que realmente ocorreu.
De acordo com Claude Harris, diretor de conformidade de segurança veicular da agência, a NHTSA está “conduzindo uma investigação de campo contínua para um incidente de EV em Texas… ainda estamos envolvidos nessa atividade e nenhuma determinação foi feita neste momento.” Em outras palavras, não espere que surjam respostas apenas ainda.
É claro que esta não é a primeira investigação que a NHTSA realiza com veículos equipados com baterias de iões de lítio. No ano passado, a agência governamental determinou que a causa do incêndio de veículos na Carolina do Norte não foi causada por um carro elétrico, em além de lidar com o incidente altamente divulgado em que um Chevrolet Volt pegou fogo três semanas após a realização de testes de colisão em isto.
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