Em Fevereiro passado, a General Motors e a francesa PSA Peugeot Citroën anunciaram uma “Aliança Estratégica Global” que beneficiaria mutuamente ambas as empresas. Agora, os termos do acordo estão sendo refinados. Em outubro, a GM e a PSA disseram que iriam colaborar em quatro novas plataformas de veículos, mas esse número caiu para três.
Segundo a GM, um novo sedã médio que teria substituído o atual Citroen C5 (foto), Peugeot 508, e Opel/Vauxhall Insignia (também conhecido como Buick Regal) está fora de questão, mas o trabalho em três plataformas de veículos compactos começou.
Vídeos recomendados
A primeira nova plataforma produzirá um MPV do segmento C (minivan para os americanos) para as divisões alemã Opel e Vauxhall britânica da GM, bem como um crossover do segmento C para a Peugeot. Isso permitirá que todas as três marcas abandonem versões com engenharia de emblemas de carros de outras empresas: o atual Opel/Vauxhall Combo é baseado no Fiat Doblo, enquanto o crossover 4007 da Peugeot é um Mitsubishi rebatizado Outlander.
Uma segunda plataforma será a base para um monovolume do segmento B, que poderá ser vendido sob as quatro marcas. Isto proporcionaria à GM um modelo atualizado e à PSA uma entrada num novo segmento. A Opel e a Vauxhall têm o Meriva equipado com portas suicidas, mas a coisa mais próxima que a Citroën e a Peugeot têm de um MPV do segmento B é o C3 Carrinha alta Picasso (pense no Ford C-Max, só que menor e francês) e os Bipper e Partner Tepees (ambos baseados em vans comerciais), respectivamente.
A terceira e última plataforma será um automóvel do segmento B com foco nas baixas emissões de CO2. Este carro poderia ter um tamanho próximo ao antigo Citroen C2 ou ao recentemente lançado Opel Adam e, como veículo de baixas emissões, poderia competir com carros microurbanos como o Volkswagen Up!
A GM afirma que os primeiros produtos desta joint venture aparecerão em 2016 e que ambas as empresas estão considerando outros projetos conjuntos de veículos.
“Os modelos Opel/Vauxhall, Peugeot e Citroën serão altamente diferenciados e totalmente consistentes com as respetivas características da marca”, afirmou a empresa. Isso significa que não há modelos projetados com crachás, felizmente. É melhor que a GM e a PSA se atenham a isto, porque seria uma pena se os carros de quatro das maiores marcas da Europa acabassem por ser iguais.
Atualize seu estilo de vidaDigital Trends ajuda os leitores a manter o controle sobre o mundo acelerado da tecnologia com as últimas notícias, análises divertidas de produtos, editoriais criteriosos e prévias únicas.
