Algumas pessoas simplesmente não sabem quando parar. Com o seu estilo extravagante e a potência AMG V12, o Pagani Zonda sempre foi uma máquina extrema. No entanto, a empresa continuou ajustando as coisas ao longo da produção do carro, culminando no Zonda R. Pagani supostamente mudou para um carro novo, o Huayra (por que-ra), mas resolveu dar mais um encore ao Zonda. Conheça o Zonda R Evo, que estreará no Goodwood Festival of Speed ainda este mês.
A demanda dos clientes aparentemente manteve o Zonda em produção após sua despedida oficial, e é difícil culpar os clientes por quererem um desses italianos. supercarros. O primeiro Zonda C12 saiu de Modena, Itália, em 1999. Depois de construir alguns protótipos, a Pagani lançou o Zonda S, que trazia um V12 de 7,0 litros ajustado pela AMG com 550 cavalos de potência em um chassi leve de 2.750 libras.
Vídeos recomendados
As coisas pioraram a partir daí. O suposto canto do cisne do Zonda, o Zonda R 2009 (foto), era essencialmente um carro de corrida. Seu interior foi despojado para economizar peso, e seus pneus slicks tornaram-no uma proposta apenas para pista. Sob a carroceria exposta de fibra de carbono estava a versão mais potente do AMG V12 até o momento, produzindo 740 cavalos de potência. O Zonda R era absolutamente isento de compromissos e era a forma perfeita de dizer adeus ao primeiro supercarro da Pagani.
O Zonda R parecia o auge da evolução do Zonda, mas Pagani está tentando novamente com o R Evo. Esta última edição especial empurra o Zonda para um território ainda mais hardcore, mas apenas ligeiramente. Pagani deu-lhe potência extra, mas apenas 10 cavalos; o total agora é 750. A potência é distribuída através de uma transmissão manual sequencial de seis velocidades, assim como no Zonda R.
Espera-se que o Zonda R Evo chegue de 0 a 100 km/h em 2,7 segundos, um tempo extremamente rápido que deve torná-lo um décimo de dois mais rápido que o Zonda R. Há rumores de que a velocidade máxima do novo carro é de 350 km/h.
Este mais novo Zonda será um dos carros de produção mais rápidos do mundo quando for lançado, mas poderá ser apenas um pouco mais rápido que o Zonda R. No entanto, esse pode não ser o ponto. Lembra do Huayra, o carro que deveria substituir o Zonda? Ainda não existem versões hardcore do Huayra, então o Zonda R Evo não vai roubar vendas dele.
O Zonda R Evo tem 20 cavalos a mais que o Huayra e pesa 661 libras a menos. Também é ilegal dirigir na rua, por isso atrai um grupo muito específico de redutores. O Huayra parece normal em comparação, então pode ser o modelo de “volume” da Pagani até que os clientes finalmente superem o Zonda. Se a Pagani continuar produzindo carros como o R Evo, não há necessidade de pressa.
Recomendações dos Editores
- Tire sua câmera: testes de supercarro Mercedes-AMG Project One em vias públicas
Atualize seu estilo de vidaDigital Trends ajuda os leitores a manter o controle sobre o mundo acelerado da tecnologia com as últimas notícias, análises divertidas de produtos, editoriais criteriosos e prévias únicas.
