Os sistemas de controle de cruzeiro já são capazes de evitar que os carros colidam entre si sem a ajuda do motorista. Agora, eles também poderão ajudar grandes caminhões a obter melhor economia de combustível. O novo sistema da Mercedes-Benz, denominado Predictive Powertrain Control, utiliza GPS para ler a topografia à frente e mudar a transmissão de acordo com as condições.
O controle de cruzeiro aplica uma aceleração constante para manter uma velocidade constante, mas se um caminhão encontrar um colina ou outra anormalidade no terreno, o motor poderá ter que trabalhar mais ou desperdiçar energia, se estiver na posição errada. engrenagem. A necessidade de ajustar a carga de trabalho de um motor com base no terreno e na velocidade é a razão pela qual os carros e camiões têm transmissões, em vez de uma relação de transmissão fixa. Ao robotizar as transmissões de seus caminhões, a Mercedes espera extrair até a última gota de eficiência de combustível de seu controle de cruzeiro.
Vídeos recomendados
A Mercedes diz que o Predictive Powertrain Control aumenta a eficiência de combustível em três por cento. Além de poder mudar para uma marcha mais econômica, a função EcoRoll do sistema pode realizar automaticamente reduções de marcha simples e duplas. Além de monitorar as mudanças na topografia, os computadores do Predictive Powertrain Control terão que levar em conta outros motoristas; um carro poderia interromper um caminhão e forçá-lo a desacelerar. Com tantas variáveis, será interessante ver quão eficaz é o sistema no mundo real.
Relacionado
- A Daimler está fazendo uma ‘verificação da realidade’ sobre os carros autônomos em relação aos desafios de segurança
- O veículo mais vendido da América pode ter um problema de economia de combustível de bilhões de dólares
- O conceito autônomo da Mercedes muda de van de carga para veículo compartilhado
O sistema é oferecido atualmente no caminhão Mercedes Actros. A Mercedes oferece controle de cruzeiro baseado em GPS nos caminhões da subsidiária Freightliner desde 2009, mas esses sistemas só podiam regular a velocidade, sem mudar a transmissão.
A Mercedes não tem planos de oferecer o Predictive Powertrain Control em um veículo de passageiros, mas se o fizesse, tal veículo estaria bem próximo de ser autônomo. Os atuais sistemas de controle de cruzeiro podem manter um carro a uma distância definida um do outro, mesmo quando o veículo da frente acelera. Se o carro equipado com cruzeiro também puder mudar sua própria transmissão, tudo o que o motorista terá que fazer é segurar o volante e, possivelmente, acionar os freios. As rodovias não são conhecidas por suas curvas, e a Mercedes possui um sistema de mitigação de colisões que pode frear automaticamente um carro, para que o esforço do motorista seja mínimo.
Recomendações dos Editores
- Mercedes-Benz e Bosch estão iniciando um serviço de transporte autônomo na Califórnia
- Jaqueta de ciclismo exclusiva pode melhorar a segurança em um mundo de carros autônomos
- O conceito de safety car da Mercedes-Benz monitora a estrada à frente e seus filhos
- Ram 1500 eTorque 2019 tipo híbrido aumenta a economia de combustível de seu antecessor
Atualize seu estilo de vidaDigital Trends ajuda os leitores a manter o controle sobre o mundo acelerado da tecnologia com as últimas notícias, análises divertidas de produtos, editoriais criteriosos e prévias únicas.
