A BMW está adicionando mais quatros à sua linha, e não estamos falando dos motores de quatro cilindros com baixo consumo de combustível que estão entrando em carros como o 528i. Não, queremos dizer carros com o número quatro no nome: aí está o Cruzamento X4, o Cupê Série 4 que substituirá o atual Série 3 de duas portas e agora um terceiro quatro. A BMW apresentará o i4, outro modelo de sua linha “i” de carros ecológicos, no Salão do Automóvel de Los Angeles.
O i4 se juntará ao carro urbano i3 e supercarro i8 na nova linha de veículos com baixo consumo de combustível da BMW sob a submarca “i”. Isso significa que terá um trem de força elétrico ou híbrido plug-in e aproveitará os novos desenvolvimentos em materiais leves vistos pela primeira vez em outros i-cars.
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Obviamente, a BMW está mantendo os detalhes em segredo até a estreia do i4 em Los Angeles, por isso é difícil dizer exatamente que formato o carro terá. Com o i3 e o i8 em extremos opostos do espectro automotivo, a BMW deixou uma grande lacuna para o i4 (e potenciais futuros modelos i) preencher.
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O i3 tem tração traseira e é movido por um motor elétrico com 170 cavalos de potência e 184 libras-pés de torque. O i8 usa o mesmo motor para acionar as rodas dianteiras, mas também possui um motor a gasolina de três cilindros turboalimentado de 1,5 litro (223 cv, 295 lb-ft) para acionar as rodas traseiras e gerar eletricidade.
O i4 provavelmente estará mais próximo do i3 do que do i8. Este último deveria ser o carro-chefe tecnológico da BMW, e só pode haver um almirante em uma frota. Se a BMW mantiver o seu atual sistema de numeração com os i-cars, isso também apontaria para um modelo “i3-plus”.
Na linguagem da BMW, os números pares denotam cupês, os números ímpares são sedãs. O Série 4 será uma versão cupê (e conversível) do Série 3, assim como o Série 6 é um Série 5 de duas portas. Isso significa que o i4 pode acabar sendo um i3 com um corpo mais elegante e menos prático.
Seja como for, o i4 provavelmente compartilhará o chassi “Life Module” da BMW, um chassi de carbono esqueleto de plástico reforçado com fibra projetado para funcionar como célula de segurança para os passageiros, com o i3 e i8. Pense nisso como uma versão mais elegante da célula de segurança Tridion da Smart. Os chassis auxiliares de alumínio para o motor e a suspensão provavelmente constituirão o resto do carro.
Detalhes completos e fotos do i4 aparecerão quando o carro fizer sua estreia em Los Angeles, em 28 de novembro.
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