A Suzuki fabrica ótimas motocicletas, mas sua linha de automóveis sempre foi um pouco sem brilho. Suzukis de quatro rodas sempre foram baratas e peculiares, mas nunca foram sucessos populares. A empresa espera mudar isso com o S-Cross, um conceito crossover do segmento C que será lançado no Salão Automóvel de Paris em setembro.
Como o S-Cross não verá a luz do dia por mais de um mês, a Suzuki está mantendo os detalhes ao mínimo. A empresa disse que o estilo do conceito segue o tema “Emoção x Qualidade x Aerodinâmica”. Não sabíamos que a emoção e a qualidade podiam ser quantificadas e muito menos multiplicadas pela aerodinâmica.
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Suzuki diz que os resultados desta equação são “elementos de design que sugerem estabilidade e solidez e também ajudam a criar um design de ponta”. visual cruzado. O esboço divulgado pela Suzuki mostra um crossover com frente vertical semelhante a um SUV, combinado com faróis finos e baixo linha do telhado; o S-Cross parece ter uma boa mistura de características de estilo de carro e SUV, condizente com um crossover. Uma imagem teaser mostra luzes de direção LED e um estranho recorte em forma de z conectando-as aos faróis.
Espere que o S-Cross real de metal e plástico seja menos exagerado do que o esboço, especialmente em termos de saliências dianteiras e traseiras e tamanho das rodas. Uma versão de produção provavelmente será ainda mais diluída para atender aos padrões de segurança.
Como veículo do segmento C, o S-Cross corresponde à classe de tamanho “compacto” da EPA. Isso significa que competirá com crossovers compactos como o Ford Escape, o Mazda CX-5 e o Honda CR-V.
A classe compacta é onde a Suzuki mora atualmente, então o S-Cross será uma adição sensata à família. O SX4, Kizashi, Grand Vitara SUV e picape Equator (um Nissan Frontier rebatizado) contam com seus tamanho pequeno para alcançar uma economia de combustível decente, e seus preços baixos e boas garantias para atrair clientes. Todos esses veículos têm alguns recursos redentores, mas na verdade não se destacam de forma alguma. Isto é especialmente verdade no departamento de estilo, o que explica porque a Suzuki está a colocar tanta ênfase no design do S-Cross.
Graças ao Samurai propenso a capotamento da década de 1980, algumas pessoas ainda desconfiam dos Suzukis. Construir um veículo mais substancial que as pessoas não esquecerão poderia finalmente cuidar dessa reputação. Também não ajudaria se o S-Cross tivesse o toque esportivo de uma das motos da Suzuki.
O S-Cross faz a sua estreia oficial no dia 27 de setembro no Salão Automóvel de Paris, com mais informações a seguir pouco depois.
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