Quando se trata de design automotivo, ajustar e melhorar as plataformas existentes pode ser uma tarefa complicada. Claro que adicionar mais pôneis é sempre bom, mas com a flutuação aparentemente interminável nos preços da gasolina as montadoras estão voltando suas atenções coletivas para fabricar carros mais leves, mais enxutos e com mais combustível eficiente. Para os entusiastas, isso pode dificultar as transições, já que mais e mais empresas estão optando por abandonar V8s e V6s mais pesados em favor de cilindradas menores e turboalimentadas. Caso em questão: o próximo Nissan Z.
De acordo com Linha interna, a Nissan já está trabalhando arduamente em uma versão conceitual do Z 2015 que poderá aparecer no Salão do Automóvel de Detroit de 2014. Numa entrevista com o chefe de design da Nissan, Shiro Nakamura, o próximo Z será provavelmente mais leve e mais enxuto do que a classe atual.
Vídeos recomendados
E não podemos dizer que estamos surpresos. O atual cupê 370Z pesa 3.314 libras. Nakamura diz que o Z “não pode ser maior”, afirmando que o carro já está “no peso máximo”. Estamos supondo que é aí que o “mais leve e mais enxuto” aspectos entram em jogo, o que é muito bom, considerando que o Z atual está sobrecarregado com uma EPA pouco inspiradora avaliada em 19 mpg na cidade e 26 mpg no autoestrada.
Relacionado
- A Nissan quer que o Ariya 2023 seja seu EV de retorno, mas a fasquia foi elevada
- Veja a incrível nova ‘Fábrica Inteligente’ da Nissan em ação
- A Apple supostamente abordou a Nissan sobre um possível projeto de EV
Mas e o poder?! Bem, isso também pode ser reduzido. Em um esforço para atrair um “público mais amplo” e com o Subaru BRZ e o Scion FRS voando dos lotes – oferecendo uma experiência de direção elevada e envolvente em um preço base que é cerca de US $ 5.000 a menos que um Z padrão - o curso de ações parece apontar para abandonar o atual VQ V6 de 2,7 litros do Z por um turboalimentado quatro cilindros. Em teoria, tal medida deveria beneficiar enormemente a economia de combustível e trazer um preço mais competitivo. Parece bom para nós.
É claro que avançar para uma plataforma mais pequena não será fácil, uma vez que a Nissan terá de ter em consideração certos obstáculos à produção. No momento, o Z compartilha sua plataforma FM com o Infiniti G Coupe, G Sedan e o Infiniti FX. Desenvolver uma plataforma inteiramente nova não será exatamente rentável e, a partir de uma produção perspectiva poderia colocar o próximo Z em desvantagem sobre o BRZ e o FRS, que compartilham um desenvolvimento plataforma.
Aconteça o que acontecer, certamente estamos interessados em ver como será a próxima encarnação Z. Nosso demônio da velocidade interior pode estar um pouco preocupado com uma perda potencial de potência, mas se a Nissan oferecer um Z leve, enxuto e igualmente médio com melhor economia de combustível, então estaremos a bordo.
Recomendações dos Editores
- A luz de verificação do motor está acesa? Aqui estão 10 possíveis razões pelas quais
- Os ‘mestres do cheiro’ da Nissan realizam verificações de odores em carros novos
- O Z da Nissan regressa ao futuro com estilo retro e tecnologia moderna
- Nissan prevê que você ficará cansado de ver telas gigantes de infoentretenimento
- Nissan Leaf ganha mais recursos de assistência ao motorista e nova tecnologia de infoentretenimento para 2020
Atualize seu estilo de vidaDigital Trends ajuda os leitores a manter o controle sobre o mundo acelerado da tecnologia com as últimas notícias, análises divertidas de produtos, editoriais criteriosos e prévias únicas.
