Parece haver uma tendência de nomear carros de alto desempenho com nomes de pistas de corrida. A Ford tem o Mustang Boss 302 Laguna Seca, a Vauxhall tem o Corsa VXR Nurburgring e, agora, há o BMW M3 Coupe Lime Rock Park Edition. O M3 já é um dos carros de melhor desempenho do mercado, então será que batizá-lo com o nome de uma pista de corrida o tornará melhor?
“Lime Rock Park” pode não soar tão sexy quanto “Laguna Seca” ou “Nurburgring”, mas na verdade é uma das faixas mais célebres da América. Situado nas colinas do noroeste de Connecticut, sediou a Trans Am e corridas de carros esportivos nos anos 60 e ainda hoje está no calendário da American Le Mans Series. O cenário do percurso de 1,53 milhas e as curvas fechadas tornaram-no um dos favoritos do falecido Paul Newman. A BMW é um dos maiores patrocinadores da pista.
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O nome tem origem, mas o que diferencia um Lime Rock Park Edition de um M3 normal? Aparentemente, não muito. A edição especial vem na pintura “rara” Fire Orange, semelhante à cor oferecida no M3 GTS.
O carro também recebe spoilers dianteiros e traseiros de fibra de carbono. O Lime Rock Park Edition recebe um sistema de escapamento de titânio, mas nenhuma outra modificação mecânica. O V8 de 4,0 litros do M3 permanece, produzindo os mesmos 414 cavalos de potência e 295 libras-pés de torque.
Por dentro, o Lime Rock Park Edition ostenta volante de fundo plano e placa numerada no console central. Se isso não for suficiente, um decalque na janela lateral traseira esquerda e um certificado de autenticidade devem confirmar o pedigree deste M3.
Essas adições fazem com que o M3 Coupe Lime Rock Park Edition pareça melhor, mas não o tornam mais rápido. Ao que tudo indica, o desempenho será o mesmo de um M3 padrão.
Uma área do carro que é melhorada é o preço. O Lime Rock Park Edition custa US$ 70.995, ou cerca de US$ 5.000 a mais do que um Coupe não Lime Rock M3.
O M3 é um ótimo carro e o Lime Rock Park Edition não muda isso. O que é um problema. O Boss 302 Laguna Seca é o Mustang com melhor dirigibilidade que o dinheiro pode comprar, e até mesmo os carros originais com nomes de pistas, o Ford Torino Talladega e Dodge Charger Daytona tiveram melhorias aerodinâmicas que os tornaram mais rápidos nos ovais da NASCAR. Em contraste, o Lime Rock Park Edition é apenas um pacote de acabamento.
A BMW acha que só porque um carro tem o nome de uma pista de corrida as pessoas pagarão mais por ele? Se sim, talvez seja hora de parar de dar nomes às pistas dos carros. A coisa toda parecia um pouco estranha de qualquer maneira. E se eu quiser levar minha Laguna Seca para, digamos, Watkins Glen? Isso causará um paradoxo do fim do universo?
Poucas pessoas assistem às corridas, mas os nomes das pistas ainda são evocativos. Mas, na verdade, são apenas pedaços de asfalto; os carros que circulam neles precisam ser bons, independentemente de seus nomes.
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