Não é segredo que existe uma relação de amor e ódio entre nós e os sistemas de navegação automóvel. Basta dizer que ainda não encontramos um sistema que atenda a todos os requisitos no que diz respeito à funcionalidade e à intuitividade do usuário. A maioria faz um trabalho admirável, mas no final sofre devido à má implementação e aos controlos indisciplinados. Então, naturalmente, quando BMW anunciou que seu sistema de infoentretenimento de próxima geração ofereceria um novo marco na mobilidade em rede, tivemos que reduzir o nosso entusiasmo inicial para dar conta do que seria inevitavelmente uma decepção. Pelo que reunimos até agora, esse pode não ser o caso.
Agora, a BMW diz que foi a primeira montadora a oferecer sistema de navegação integrado em 1994 para seu Série 7. Não podemos nem começar a imaginar o pesadelo que deve ter sido, mas também mostra que a montadora não é estranha à implementação de novas tecnologias automotivas em seus veículos.
Chamado ConnectedDrive, o mais novo sistema da BMW apresenta grandes melhorias tanto no design quanto na funcionalidade. Na frente do design, a BMW implementou uma revisão gráfica com fundos pretos, atmosféricos efeitos de iluminação e visuais mais nítidos graças ao processador de 1,3 GHz e gráficos 3D dedicados lasca. Falando em 3D, os usuários agora podem visualizar mapas em 3D para locais e cidades selecionados, conferindo uma estética visual ainda mais nítida a toda a experiência.
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O ConnectedDrive também verá a introdução do iDrive Touch da BMW: uma interface touchpad colocada sobre o familiar controlador iDrive da BMW e medindo 45 mm de diâmetro. Semelhante aos controles capacitivos encontrados nos smartphones atuais, os motoristas poderão ampliar mapas com um simples deslizar e pinçar, bem como inserir caracteres com a ponta dos dedos. A BMW planeja adicionar funcionalidades de navegador, como navegar na Internet, no futuro, portanto, usar o touchpad como um mouse deve ser fácil e intuitivo para qualquer pessoa que já tenha operado um laptop. De acordo com a BMW, o iDrive Touch é particularmente hábil em lidar com os milhares de caracteres da língua chinesa e será lançado no final deste mês, com todos os outros mercados a seguirem-se no próximo ano.
Hoje em dia, ter que sair do fluxo constante de Wi-Fi de sua casa ou escritório pode ser mais assustador do que qualquer coisa no mundo. o mundo exterior vai jogar em você, e é por isso que permanecer conectado se torna tão essencial para as pessoas no ir. Com o ConnectedDrive, a BMW pretende ser o primeiro fabricante de automóveis a trazer um hotspot 4G LTE para o veículo. Os motoristas precisam apenas inserir um cartão SIM compatível com LTE no LTE Car Hotspot da BMW. Uma vez ativado, o hotspot pode transmitir velocidades de dados 4G e até mesmo ser removido do veículo e usado no go, proporcionando até 30 minutos de uso por meio de sua bateria integrada ou mais quando conectado a uma fonte de alimentação USB fonte. A BMW afirma que em áreas onde o LTE ainda não está disponível, o adaptador mudará para uma rede UMTS ou GSM.
Cientificamente falando, a tecnologia de reconhecimento de voz geralmente é uma droga. Mas isso não impede a BMW de integrar ainda mais vários novos recursos ao seu sistema mais recente. O que há de mais recente neste departamento inclui o ditado de mensagens e o som de texto para falar, os mais promissores, embora ainda não se saiba se eles funcionarão como pretendido. Com o ditado de mensagens, os usuários podem gravar memorandos de voz de até dois minutos e enviá-los por e-mail. Alternativamente, as mensagens de texto podem ser enviadas da mesma maneira para contatos telefônicos.
Finalmente, o que seria de um sistema de infoentretenimento de última geração sem aplicativos? Para promover um ecossistema de aplicativos saudável para o ConnectedDrive, a BMW planeja fornecer um kit de desenvolvimento de software (SDK) para desenvolvedores terceirizados na esperança de atrair alguns dos desenvolvedores mais populares. Isso vai demorar? Teremos que esperar para ver. A maioria das montadoras simplesmente procurou produtos populares no passado, como o Pandora, para criar aplicativos compatíveis para seus sistemas. A BMW, por outro lado, adota uma abordagem bastante nova, fornecendo um SDK e diretrizes, e estendendo-os também aos usuários do Android, de modo que os resultados podem ser muito interessantes.
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