Audi revelou o RS4 Avant de 450 cavalos no Salão Automóvel de Genebra no início deste ano, mas até agora tem sido impossível para os avessos aos vagões dos Estados Unidos. Isso pode estar mudando, no entanto. O Fórum QuattroWorld publicou fotos de um RS4 que apareceu no sábado passado em um encontro da Virginia Cars and Coffee, não muito longe da sede da Audi nos EUA.
O carro que apareceu na reunião da Virgínia com seus pára-lamas salientes e copiosos emblemas “RS” usava uma placa “M” do Michigan, designando-o como um veículo de teste de propriedade do fabricante. O carro era supostamente um modelo de produção alemão RS4.
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Por que ficar tão animado com uma perua? O RS4 Avant é essencialmente uma versão wagon do cupê balístico RS5 que a Audi acaba de lançar no EUA Isso significa que ele vem com um V8 de 4,2 litros com os 450 cavalos mencionados acima, mais 317 libras-pés de torque. Atrás do motor está uma transmissão manual automatizada de dupla embreagem e sete marchas. A tração integral quattro, marca registrada da Audi, recebe um diferencial traseiro com vetor de torque bônus para controle mais preciso em estradas sinuosas.
O resultado é um carro incrivelmente rápido com espaço para 2x4. Os RS4s de especificação europeia atingem uma velocidade limitada eletronicamente de 155 mph, ou 174 mph, se os proprietários pagarem mais para aumentar o limitador. O RS4 pode acelerar até 100 km/h em menos de cinco segundos.
Os modelos RS são a resposta da Audi às submarcas de desempenho M da BMW, AMG da Mercedes-Benz e V da Cadillac. No passado, a Audi construiu deliberadamente o RS4 como uma perua apenas para evitar a competição direta com os pesos pesados da BMW e da Mercedes. Mas se o atual RS4 Avant chegar aos EUA, terá seu próprio concorrente direto: o Cadillac CTS-V wagon.
O CTS-V tem 556 cv, faz de 0 a 60 mph em 4,1 segundos e pode atingir uma velocidade máxima de 185 mph. No entanto, os dois carros têm características muito diferentes. Desde sua transmissão complicada e sistema de tração nas quatro rodas até seu conjunto de ajudas ao motorista, o RS4 ostenta tecnologia para realizar o trabalho. O CTS-V tem peito peludo, transmissão manual (ou automática opcional) e tração traseira.
Uma luta contra o CTS-V deveria ser motivo suficiente para os entusiastas americanos ansiarem pelo RS4 Avant, mas também ajudaria a estabelecer a marca RS no mercado. Nos EUA No momento, o Senhor dos Anéis só tem o RS5 e o TT RS, enquanto a Mercedes tem uma linha completa de modelos AMG e a BMW tem os mais práticos M3 e M5. A atual linha de modelos “S” da Audi (S4, S5, S6, S7, S8) é um pouco mais macia que as feras da Baviera.
O RS4 realmente chegará aos Estados Unidos? A Audi tem o hábito de lançar modelos de desempenho primeiro na Europa e depois esperar para trazê-los para os EUA. O RS5 foi lançado lá em 2010, mas só foi importado para cá este ano. A Audi pode estar seguindo o mesmo padrão com o RS4, ou pode estar apenas provocando as pessoas que moram perto de sua sede. Fique atento.
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