A Ford continua a afastar-se do Toyota Prius com os seus híbridos C-Max. O plug-in C-Max Energi acaba de receber uma classificação combinada de 100 MPGe da EPA, colocando o Ford à frente do Toyota em mais uma categoria.
Essa classificação de 100 MPGe torna o C-Max Energi o híbrido mais eficiente do mercado. O plug-in Prius é avaliado em 95 MPGe, enquanto o Chevy Volt é avaliado em 94. A Honda diz que seu plug-in Accord 2014 atingirá 100 MPGe, mas por enquanto o C-Max está no topo.
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Mesmo sem atingir a marca do século MPGe, o C-Max parece ter um valor melhor do que o plug-in Prius no papel. O Prius tem um alcance elétrico de 11 milhas e um alcance total de 540 milhas. O C-Max Energi pode dirigir 32 quilômetros com eletricidade e tem um alcance total de 880 quilômetros.
O C-Max Energi é movido por um motor 2.0 litros a gasolina de 188 cavalos e um motor elétrico, ambos compartilhados pelo modelo convencional. Híbrido C-Max. No entanto, o C-Max Energi possui uma bateria maior de íons de lítio. Ambos os modelos superam os 134 cv do Prius e do plug-in Prius.
O alcance, potência e MPGe adicionais têm um preço ligeiramente inferior ao do plug-in Prius. O Prius custa a partir de US$ 32.760, mas é elegível para um crédito fiscal federal de US$ 2.500, reduzindo o preço para US$ 30.620. O C-Max custa a partir de US$ 33.745, mas é elegível para um crédito fiscal de US$ 3.750, o que reduz o preço para US$ 29.995.
O híbrido C-Max custa a partir de US$ 25.995, o que o coloca bem próximo de seu irmão plug-in quando os créditos fiscais são contabilizados. Os compradores regulares de híbridos não obterão 100 MPGe, mas obterão 47 mpg em todas as três categorias (cidade, rodovia, combinada) e um alcance de 500 milhas.
Isso coloca o híbrido C-Max à frente do Prius V de teto igualmente alto (44 cidades, 42 rodovias, 40 combinados) e logo atrás do Prius normal (51 cidades, 48 rodovias, 50 combinados).
Com a economia de combustível e a corrida de preços tão próximas, os compradores podem olhar para as diferenças no estilo da carroceria para fazer suas escolhas. O C-Max é basicamente uma versão mais alta do Focus, da mesma forma que o Prius V é uma versão mais alta do Prius original. Com assentos de couro padrão para cinco pessoas, o C-Max pode ser um lugar melhor para se estar do que um Prius, e definitivamente superará o Volt de quatro lugares da Chevy.
Com o plug-in Ford C-Max Energi e Toyota Prius, os compradores têm duas opções muito boas. A classificação de 100 MPGe do Ford significa que ele está começando a parecer o melhor dos dois.
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