Mais do que qualquer outro carro esportivo de última geração, as empresas de reposição também adoraram customizar o Porsche 911. Algo no icônico carro esportivo da Alemanha atrai empresas como Ruf e Gemballa a usar o 911 como espaço em branco tela, embora essa tela já seja um dos carros esportivos mais exclusivos e talentosos do mercado mercado.
Com o lançamento do novo 911 da série 991, as empresas de tuning estão de volta. O mais recente a oferecer um 911 modificado é o TechArt, com sua máquina amarela brilhante. A empresa apresentará sua nova linha de peças 991-911 no Salão Automóvel de Genebra. A TechArt vem ajustando Porsches em 1987; modifica-os tão extensivamente que é reconhecido como fabricante de automóveis independente pelo governo alemão.
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As mudanças começam no exterior, com um novo kit de carroceria que inclui: novo painel frontal, saias laterais, difusor traseiro na cor da carroceria e saídas de escapamento quádruplas. A TechArt adicionou rodas personalizadas (disponíveis em tamanhos de 20 ou 21 polegadas) e um spoiler traseiro maior que se parece com o da geração anterior (997) 911 GT3.
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O interior é colorido no mesmo tom de amarelo que causa convulsões. Os cintos de segurança e peças do interior em couro e alcântara combinam com a carroceria. A costura também é amarela, assim como as maçanetas das portas, o câmbio, os contornos dos medidores e os controles deslizantes de ventilação HVAC. Por fim, o 911 ganha volante TechArt com paddle shifters para a transmissão PDK de dupla embreagem, um toque bastante sofisticado para uma empresa de peças de reposição.
Como o novo 911 chegou aos showrooms apenas recentemente, a TechArt não tem nenhuma atualização séria de desempenho pronta. As palavras “todos mostram e não vão” vêm à mente. O carro do Salão de Genebra terá um novo sistema de escapamento com válvulas que se abrem para fazer o carro soar melhor em aceleração máxima, ao mesmo tempo em que atende aos requisitos da UE. regulamentos sólidos o resto do tempo.
A TechArt afirma que oferecerá seus 911 personalizados em uma variedade de cores, incluindo uma combinação exterior vermelha brilhante e interior branco que provavelmente fará com que o 911 pareça o carro alugado do Papai Noel na Flórida. A empresa também produzirá kits de carroceria diferentes do mostrado na foto. Tal como acontece com qualquer outro fabricante de automóveis topo de gama, o objetivo é oferecer ao cliente o máximo de opções.
O tuning começou como a forma moderna de hot rodding, com os entusiastas de automóveis incrementando Honda Civics e Nissan 240SXs em vez de ’32 Fords e ’57 Chevys. Alguns podem questionar a sabedoria de colocar um kit de carroceria em um carro esportivo caro e de alto desempenho como se fosse um Chevy Cavalier de dez anos. No entanto, todos querem se destacar, independentemente do que conduzam.
No passado, sintonizadores como o TechArt conseguiram melhorar enormemente o desempenho do 911; os carros tinham substância para sustentar sua aparência vistosa. A TechArt prometeu uma série de peças de desempenho para a nova série 991, mas até que essas atualizações cheguem, o carro será apenas para se exibir.
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